Развитие малой авиации в России обсудили члены Экспертного совета по авиапромышленности при Госдуме, пишут «Известия».

В частности, речь шла о самолете «Байкал», который создавался КБ Московского авиаинститута и Уральским заводом гражданской авиации на замену Ан-2.

Первый тестовый полет «Байкала» состоялся 30 января 2022 года, а запуск в серийное производство планировался с 2024 года. Однако сроки поставок позже не раз корректировались.

В Минпромторге заявили, что доработка самолета продолжается с учетом ранее полученных замечаний. Теперь его сертификация запланирована к концу 2026 года.

Ранее департамент информационной политики Свердловской области сообщал о том, что Уральский завод гражданской авиации, Государственная транспортная лизинговая компания  и авиакомпании авиационного альянса «Аэрохимфлот» заключили соглашение о поставках 50 бортов. Технику планируется поставить с 2027 по 2031 годы.

«Байкалы» будут использоваться для лесоавиационных работ, поисково-спасательных операций, аэрофотосъемки, транспортно-связных работ и авиационно-химических работ.

В департаменте напомнили, что  Уральский завод гражданской авиации — резидент особой экономической зоны «Титановая долина» и пользуется всеми преференциями этой площадки в Свердловской области.