Именно грамотно поставленный свет дает ощущение комфорта и безопасности на улицах. В этом уверена уральский архитектор, светодизайнер, спикер 6-ой Уральской индустриальной биеннале Татьяна Рогожина.

Участники биеннале продолжают осмысливать новую реальность, взаимодействие человека с меняющимся миром. И в этом году своим мнением о происходящем делятся не только художники, но и ученые. Совместно с партнёрами, среди которых Уральский федеральный университет, Университет Skoltech, Европейский университет в Санкт-Петербурге организаторы биеннале открыли лекторий, где преломляют чувственный опыт через организацию городского пространства.

– Свет контролирует нас или мы его? – задает ключевой вопрос для понимания важности освещения Татьяна Рогожина. – Свет нам крайне необходим, особенно в северных широтах. Он помогает нам удовлетворять физические потребности, потребность в безопасности. Кроме этого, он очень важен для удовольствия и эстетического восприятия. Искусственное освещение мы стремимся максимально приблизить к естественному, так комфортнее. Мы идем к автоматизации света, создаем световое пространство, которое будет имитировать разные состояния, передавать необходимые нам ощущения.

Архитектор поясняет, что именно свет влияет на наше восприятие пространства, и как следствие, на чувства и эмоции. В мире проводились многочисленные социальные эксперименты, показывающие, как люди меняют свои решения о покупках в магазинах или ресторанах в зависимости от освещения. Влияет все – от яркости света до его направления.

– Есть  такое понятие как цветовая температура, которая измеряется в Кельвинах. «Теплый» свет составляет 1000 Кельвинов, а «холодный» – 2000 Кельвинов. Солнечный свет за сутки проходит все эти температуры, и в зависимости от количества Кельвинов в разные периоды дня мы чувствуем себя по-разному. Такой же подход используется и при искусственном освещении. Например, пройдитесь по набережной от Макаровского моста до моста на Малышева, а затем по набережной от Малышева до Куйбышева. У вас будет разное состояние, поскольку освещение на этих отрезках устроено по-разному. Или зоны кафе в ТРЦ. Они все сделаны при температуре 1500-2000 Кельвинов. Владельцам не надо, чтобы вы засиживались за обедом, их цель, чтобы вы быстро перекусили и продолжили покупки. А вот в ресторанах температура уже порядка 1000 Кельвинов – идеально, чтобы расслабиться и никуда не торопиться, – объясняет Татьяна Рогожина.

Эксперт отмечает, что хорошее, грамотное освещение стимулирует людей быть активными, позитивными, влияет на их отношение к миру и позволяет чувствовать себя комфортно и безопасно.

Еще одним фактором, который в перспективе позволит чувствовать горожанам себя в большей безопасности, эксперты биеннале называют развитие беспилотных автомобилей. Аналитики считают, что человеку с каждым годом будет сложнее реагировать на ситуации, которые происходят на дорогах. И чтобы снизить аварийность, принятие решений во время вождения нужно делегировать искусственному интеллекту.

Научный сотрудник и кандидат социологических наук Центра исследований науки и технологий Европейского университета в Санкт-Петербурге Андрей Кузнецов отмечает, что главная цель развития беспилотников – это «не вытащить человека из-за руля», а сделать машину более управляемой.

– Автомобиль должен получить «тело». Да, это технология, но по сути, это новая форма жизни. И наша задача научить беспилотник правильной локализации, восприятию, предсказанию, планированию и контролю. Для этого необходимы специальные датчики, которые за все это отвечают. Но суть даже не в многообразии таких сенсоров, а в том, как они обрабатываются программным обеспечением.  От этого зависит очень многое, и в этом разница в разработках различных компаний, – говорит Андрей Кузнецов.

Социолог добавляет, что в будущем управлять машинами будут не водители, а пилотирующие коллективы, с большим разнообразием навыков. Момент передачи управления от человека к автопилоту – нестабильный процесс, вызывающий много аварий, поэтому крайне важно развивать всевозможные навыки координации в пространстве.

Но формируя у автомобиля новое «тело», не нужно забывать и про этическую сторону новой технологии, уверен Андрей Казанцев. Пока еще беспилотники не стали частью городского пространства, нужно задать максимальное количество вопросов разработчикам. Как искусственный интеллект будет оценивать ущерб от неизбежной аварии; на кого или что совершить наезд, чтобы избежать еще большего количества жертв; если опасный маневр неизбежен, как выбрать оптимальный вариант, и многое другое.

– Благодаря беспилотникам в мире хотят решить вопросы экологии, инклюзии, безопасности, и нужно, чтобы это было именно так. Чтобы производители не пытались нам продать те же машины, но с другой начинкой, а решали реальные проблемы, – заключает социолог.

Шестая Уральская индустриальная биеннале продлится в Свердловской области до 5 декабря. Кроме основной площадки на Уральском оптико-механическом заводе, зрители могут посетить экспозиции в арт-резеденциях в городах области, научный лекторий и кино-показы.