На парковке, расположенной неподалеку от места проведения соревнований, не то что не было свободных мест — пешком разойтись было сложновато. Оно и понятно, интерес к автоспорту в Екатеринбурге, да и в области, растет год от года. Вот и в прошлое воскресенье, в первый день весны (кстати, ощущалась она не только календарно), посмотреть на скользящие в управляемом заносе автомобили многие приехали семьями, с маленькими детьми. И кто знает, быть может, среди них через годик-другой отыщется новый Михаэль Шумахер или Себастьян Леб. Ну а пока пацаны с восторгом наблюдали, как на огромной скорости, выгрызая острыми шипами лед, проносятся мимо гоночные машины. И пробовали вскарабкаться в спортивные сиденья к тем, кто уже свои круги откатал, — пилоты охотно демонстрировали свои боевые единицы.

Согласно регламенту соревнований «Extreme ice — 2015» участники разделились на шесть классов: «Стандарт», «Тюнинг», «Классика», «Свободный», «Спорт» и «Абсолют». И если в первом принимали участие автомобили стоковые, т. е. не подвергавшиеся никаким изменениям, то в последних двух были представлены уже настоящие гоночные болиды. На прохождение трассы каждому пилоту предоставили по четыре попытки — первая для ознакомления с трассой, вторая — тренировочная, и два круга в зачет. Сама же гонка проходила в формате «Спринт», когда участники выезжают на трассу друг за другом через определенный промежуток времени.

И пока они один за другим срывались с места на старте и пропадали в пелене летящего из-под колес снега, мы успели задать пару вопросов организатору соревнований, руководителю команды «Drive Racing» Яне Крупянко.

[photo]2500[/photo]

— Как вообще появилась идея заняться организацией автомобильных гонок?

— Началось все ровно два года назад с идеи организовать соревнования, где мог принять участие любой желающий на любом автомобиле. И 16 февраля 2013 года у нас состоялся первый спринт. Правда, это была не ледовая гонка, а гонка на грунтовой трассе на территории шахты «Южная».

— То есть вы организуете не только зимние гонки?

— Вообще, гонки мы проводим круглый год. У нас есть такие понятия, как зимний сезон и летний сезон. Зимой это, например спринт на льду, на грунтовой трассе, дрифт. Летом — чемпионат по дрэг-рейсингу, опять же дрифту и спринт на асфальте. Помимо этого, межсезонье мы забиваем выставками и соревнованиями по автозвуку. В этом году с весны будем вводить новинку — триал. Это будет джип-спринт для внедорожников.

— Откуда приезжают участники?

— В основном превалирует Екатеринбург, но много пилотов приезжает и из Челябинска, Тюмени, Перми.

— Какие трудности возникают при организации соревнований? Как на такие вещи смотрят гаишники?

— В принципе, сейчас мы не испытываем никаких трудностей. Нас уже все знают, и даже идут навстречу, помогают. Автоспорт — это же в первую очередь развитие навыков вождения. И наши соревнования как раз на это и направлены — участвовать могут не только профессиональные пилоты, но и все, кто захочет. Причем на любом автомобиле. К тому же это способствует снижению аварийности в городе. Грубо говоря, есть трасса, где можно весь пыл выпустить, причем это безопасно и для себя и для окружающих. Ну и еще, эти соревнования имеют статус календарных, все судьи аккредитованы. То есть у пилотов есть возможность претендовать на спортивные разряды.

После церемонии награждения мы пообщались с победителем в классе «Абсолют» Александром Зацепиным.

— С чего началось ваше увлечение автоспортом?

— С «восьмерки» (смеется). Гонками занимаюсь уже 11-й год. Последние четыре из них — ледовым автоспринтом. Ну а первые мои гонки — дрэг-рейсинг. Проехал один раз, понравилось. Теперь хобби такое.

— Много времени отбирает это хобби?

— Да, прилично. В этом-то и проблема. Как правило, времени не хватает. Тренироваться особо некогда. Иногда с трассой удается познакомиться уже непосредственно перед началом самой гонки. Еще одна сторона — материальная. Здесь же, так же как и в большом спорте, выигрывает тот, кто лучше подготовил не только себя, но и автомобиль. Конечно, есть класс, как, например, «Стандарт», где выступают серийные автомобили, но и там без подготовки никуда. Взять ту же резину, например. На старой точно не выиграешь.

— Думали профессионально заняться автоспортом?

— Уже нет. Еще лет пять назад мысли были. Сейчас уже нет. Гонки — это вещь далеко не безопасная. А у меня уже двое детей.

АНОНС

14 марта на автодроме в Верхней Пышме пройдет «Battle drift мацури». 

[photo]2499[/photo]

Фото Дмитрия ФЕТИСОВА.