Привыкшие к тому, что число электричек сокращается из года в год, воскресные пассажиры с пристрастием изучали новое расписание, переживая, что на этот раз секвестированию подвергнется именно «их» маршрут. И с облегчением отмечали, что пока все электрички на месте, изменился только график их движения. Так, вместо пригородного поезда № 6802/6803 сообщением Нижний Тагил — Верх-Нейвинск вводится в обращение пригородный поезд № 6472 сообщением Нижний Тагил — Екатеринбург-Пассажирский. А вместо пригородного поезда №6804/6805 сообщением Нижний Тагил — Шурала с 14 декабря курсирует пригородный поезд № 6471 сообщением Екатеринбург-Пассажирский — Нижний Тагил. Для тагильчан продление маршрута до областной столицы даже удобнее, чем укороченные прежние.

Означает ли это, что пассажирская пригородная сеть в будущем году сохранится в тех же параметрах, что и нынче?

— Все зависит от того, какие средства на компенсацию пригородных пассажирских перевозок будут заложены в бюджет региональными властями, — пояснили в пресс-службе Свердловской пригородной компании. — Мы понимаем, что во время экономического кризиса приходится сокращать бюджетные расходы, но пригородное сообщение — это важная часть социальной инфраструктуры, которую в любом случае надо поддерживать финансово.

Однако опыт кризисных 2008—2009 годов не позволяет пассажирам питать слишком радужные надежды: тогда из расписания исчезли 64 электрички, которые так и не были восстановлены. «Оптимизация» пригородной сети продолжалась и после кризиса, практически ежегодно из графика выбывает несколько поездов. Похоже, что дальше сокращать сеть действительно некуда.