Эту историю я вспомнил, проглядывая заголовки статей в Интернете: «Макаровский мост самый длинный», «Макаровский мост реконструируют», «Макаровский мост…». Имеется в виду мост на улице Челюскинцев в Екатеринбурге.

На самом деле название у этого сооружения совсем другое. Изначально в «метриках» он назывался Кривцовским, одно время — Симановским (иногда — Симоновским), но официально его никогда никто не переименовывал ни в Симановский, ни в Макаровский. Чтобы убедиться в этом, достаточно зайти в Белинку и полистать старые страницы, а уж они все расскажут.

…Возник мост на улице Северной (ныне Челюскинцев) благодаря городскому голове, как в то время называли мэров, Василию Кривцову. В англоязычных странах таких людей называют «a self-made man» — человек, который сделал сам себя. Сын крестьянина, Кривцов явился в Екатеринбург мелким торговцем, а после себя оставил, как утверждают, капитал в 180 тысяч руб. Во время второго срока мэрства он и затеял постройку моста. До этого все грузы, идущие на вокзал или на север губернии по Верхотурскому тракту, перевозились через центр города по нынешним улицам Либкнехта и Свердлова. Вполне естественно, что построенный мост получил официальное название «Кривцовский».

В 1884 году вплотную к нему на левом берегу реки заработала мельница Ильи Симанова, но мост от этого Кривцовским быть не перестал. Не повлияла на название и покупка мельницы в 1906 году товариществом «Братья Макаровы». Так, в договоре 1915 года между городской управой и товариществом по случаю введения в действие железнодорожной ветки между мельницей и Товарным двором говорилось: «Т-во обязуется поддерживать в порядке Кривцовский мост и ремонтировать его по требованию управы без промедления».

И только после революции мост поменял название на Симановский (в прессе порой писалось Симоновский, хотя фамилия у Ильи Ивановича была Симанов). Можно предположить, что в народе неофициальное название пользовалось куда большей известностью, поскольку Кривцов умер в 1885 году, а Симанов — вот он. И когда этот народ стал издавать свой пролетарский «Уральский рабочий», то и писал он так же, как говорил. Да что далеко ходить, воспользуемся современным примером. Многие ли из живущих в Юго-Западном районе Екатеринбурга знают парк 50-летия ВЛКСМ? Зато Собачий парк знают все!

Прошло еще немного времени, и мост — в прессе и документах — стал безликим мостом по Челюскинцев. Негоже было жителям самой передовой по идеологии страны знать фамилии народных эксплуататоров.

А потом мост стал Макаровским. Правда, кто такой Макаров, люди уже не знали. Я сам впервые услышал это название в начале 80-х годов. Поинтересовался у собеседника, откуда оно. И услышал в ответ: «Был такой таксист Макаров. Однажды он что-то нарушил, и за ним погнались менты. На мосту машину занесло, она упала в пруд, и шофер погиб. Вот народ и прозвал мост Макаровским».

Ну, а что за люди были эти Макаровы? Стоит ли увековечивать их в названии моста, который возник без их участия, а из-за владения мельницей, которую не они строили?

В одном из газетных фельетонов того времени написано: «Ну — братья Макаровы заживо съедят очередного приказчика».

В конце XIX века на окраине города, там, где сейчас располагается оптико-механический завод, они построили мешочную фабрику. В 1912 году по распоряжению пермского губернатора ее осмотрела специальная комиссия и нашла фабрику оборудованной образцово и прекрасно во всех отношениях, как редко оборудуются аналогичные фабрики в России.

Однако уже через месяц газеты писали об отвратительной технике безопасности на этих образцовых станках: «При быстром ходе из станка с большой силой вылетают челноки и, попадая в рабочих, калечат их. Так, одну ткачиху ударило челноком в бок, а другой работнице вышибло глаз».

В следующем, 1913 году фабрику проверяли по поручению городской управы и обнаружили, что с фабрики по открытым канавам в Исеть спускается отработанная вода с отбросами топлива и нефтью, от которой дохнет рыба в реке. И лилась она, несмотря на предписания, до самого 1917 года.

При уборке своей дачи, расположенной рядом с мельницей, весь навоз, всю срезку деревьев рабочие по указу хозяев валили в пруд. И так на протяжении многих лет, пока хозяева не «свалили» сами.

Рядом с дачей пруд образовывал залив. Макаровы самовольно захватили его в свое владение, отгородив от пруда плавучей изгородью. Когда один из жителей города попробовал половить в этом заливе рыбу, хозяева вызвали вооруженных служащих и обещали пристрелить рыбака. И это при том, что городская управа неоднократно заявляла, что залив должен быть разгорожен и доступен для всех.

Кстати, если по логике некоторых журналистов мост должен именоваться по фамилии хозяина участка, прилегающего к нему, то не следует ли теперь называть мост Козицинским? А поскольку городская управа собирается построить здесь новый мост, раз этот уж больно обветшал, то после сдачи объекта наименовать его Якобинским?

Или как?

Визитка

[photo]2269[/photo]

МАЙДАНИК Борис Зельманович,

журналист-фрилансер, краевед, один из руководителей секции походов выходного дня екатеринбургского турклуба.

Кстати

По предложению Бориса Майданика «Уральский рабочий» с Нового года открывает новую рубрику, посвященную истории топонимов на Урале. Ждем от наших читателей интересных вопросов на эту тему.