Авиакатастрофа унесла 31 человеческую жизнь...

В качестве основной ее версии рассматривается уже только одна — техническая неисправность самолета. Следствие склоняется именно к ней, основываясь на показаниях очевидцев, видевших дым из двигателей, и действиях экипажа, развернувшего самолет почти сразу после взлета. Черные ящики найдены в хорошем состоянии, и следователям еще предстоит изучить расшифровку бортовых самописцев.

Известно, что на утренний регулярный рейс 2 апреля «Тюмень — Сургут» было продано 40 билетов, однако один пассажир в аэропорт не прибыл. Одно из российских изданий рассказывает о неком бизнесмене из Тюмени, отказавшемся от билета из-за соревнований по кайтингу. Между тем, по официальным данным, в Сургут не полетел житель Ханты-Мансийского автономного округа. Представитель ГУ МВД по Тюменской области сообщил, что следствие будет устанавливать причины, по которым этот пассажир не сел в самолет. Впрочем, версию теракта СК РФ уже исключил.

Глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что при подготовке самолета были допущены нарушения технологии его противообледенительной обработки: «Мы имеем информацию, которая дает основания предполагать, что обработка специальным составом не была осуществлена должным образом». Впрочем, по словам как самого Нерадько, так и представителя авиакомпании ATR Давида Варги, даже если самолет и не прошел ее или прошел не должным образом, все равно нет оснований считать это возможной причиной авиакатастрофы. Руководитель авиационного ведомства также исключил из возможных факторов, которые могли привести к крушению, качество авиатоплива.

Кстати, именно обледенение в свое время стало причиной двух наиболее крупных катастроф в истории французских самолетов ATR-72. 4 ноября 2010 года судно этой модели упало на Кубе в провинции Санти Спиритус, а 31 октября 1994 года — недалеко от Чикаго. В обоих случаях погибли по 68 человек — все, кто находился на борту. Добавим, что UTair — единственная российская авиакомпания, эксплуатирующая самолеты ATR-72. До катастрофы 2 апреля у нее было три лайнера этой марки. Разбившийся борт эксплуатировался с октября 1992 года, а авиакомпанией — с июля 2008-го. Всего же за историю существования марки ATR-72 произошло шесть катастроф, приведших к человеческим жертвам.

Свою проверку происшествия под Тюменью начала и Уральская транспортная прокуратура, которая выясняет, соблюдались ли требования безопасности полетов авиакомпанией и техническими службами аэропорта Рощино. Выехали на место происшествия и специалисты из Межгосударственного авиационного комитета. Со стороны МАК в расследовании принимают участие представители Франции, Канады и Великобритании. Технической комиссией предварительно установлено, что оба двигателя самолета работали вплоть до гибели машины при столкновении с землей.

Следователи уже изъяли всю техническую документацию, касающуюся полета ATR-72 и медосмотра пилотов перед вылетом. Они также допрашивают тех из выживших пассажиров, чье состояние позволяет сделать это, и ищут очевидцев из близлежащих населенных пунктов. Рассказывает житель деревни Горьковка, представившийся Алексеем: «Я вышел на крыльцо дома и вдруг услышал хлопок. А потом в небе появилась небольшая вспышка, и из самолета пошел дым, он стал снижаться и ушел на поле. А вот если бы еще немного «дорулил», то вышел бы прямо на нас». При этом Алексей отметил, что видел самолет не там, где обычно: «Он за моим домом должен был быть, а оказался перед ним. Это значит, что все-таки успел вывернуть».

Губернатор Тюменской области Владимир Якушев пообещал, что все пострадавшие, в том числе находящийся сейчас в реанимационном отделении ГКБ № 2 Тюмени екатеринбуржец Кирилл Сидоров, получат в качестве компенсации по одному миллиону рублей, семьи погибших — по 1,5 миллиона. Также компенсации выплатит и авиакомпания, на сайте которой сообщается, что в соответствии с договорами страхования семьи погибших получат по два миллиона рублей, а пострадавшие — до двух миллионов. Именно такая сумма предусмотрена страховкой, за которую отвечает страховое общество «Сургутнефтегаза», к слову, несколько сотрудников которого также находились на злополучном борту. Кроме того, авиакомпания оплатит все расходы, связанные с организацией и проведением похорон.

Сегодня в Тюменской области начался трехдневный траур, приспущены государственные флаги и отменены все развлекательные передачи и мероприятия.

Президент России Дмитрий Медведев из-за авиакатастрофы перенес на следующий день запланированную на 2 апреля встречу с представителями несистемной оппозиции, а губернатор ХМАО Наталья Комарова прервала командировку и вылетела в Тюмень. Свои соболезнования родственникам погибших принес и губернатор Свердловской области Александр Мишарин, пообещавший в случае необходимости направить в Тюмень врачей из Екатеринбурга. А оргкомитет национальной авиационной премии «Крылья России» отменил традиционную церемонию вручения, которая должна была состояться как раз 2 апреля.

В ТЕМУ

Воздушное ЧП под Тюменью — не единственное, случившееся в последние дни. Как стало известно, чуть раньше разбился базировавшийся в Челябинске истребитель российских ВВС, совершавший учебный полет неподалеку от Кургана. Расследование инцидента показало, что опытный военный пилот вполне мог катапультироваться и остаться в живых, но не успел этого сделать, так как пытался отвести истребитель от населенного пункта. Жителей деревни он в итоге спас, а вот сам погиб, нажав на кнопку катапульты всего за секунду до столкновения с землей…

Также 2 апреля произошла авиакатастрофа в США, где легкий одномоторный самолет врезался в торговый центр, расположенный в 30 километрах от аэропорта города Деланд в штате Флорида. На его борту находились пилот и пассажир, после крушения оставшиеся в живых и госпитализированные в медицинский центр Орландо. Всего пострадало пятеро человек, двое из которых получили ожоги.

[youtube]rYQUgkhrM1E[/youtube]