Подъехавший вскоре водитель другого маршрута со знанием дела подтвердил: «Да, 026-я объявила забастовку, потому что водители не хотят работать себе в убыток. Льготников ездит много, а доплачивать за них бюджет перестал. Я раньше всех пожилых людей по дороге подбирал, жалко было заставлять стариков шагать до остановки. А сейчас проезжаю мимо, да и на остановке, будь моя воля, не стал бы сажать пассажиров с льготными проездными билетами. Почему мы должны возить льготников бесплатно, ведь ни бензин, ни запчасти для ремонта нам бесплатно никто не дает?».

В транспортном предприятии, обслуживающем маршрут «026», информацию о забастовке подтвердили частично: да, накануне вместо 10 машин на линии работали всего три, но повод для саботажа не был связан с льготными перевозками. К пятнице конфликтная ситуация в коллективе нормализовалась, водители вышли на маршрут, правда, опять не в полном составе. Отсутствие двух машин сказалось на графике движения, но после двухдневного «моратория» даже незначительная задержка одного из утренних рейсов вызвала нервозность у пассажиров. Вполне объяснимо и то, что водители других маршрутов связали инцидент у соседей с проблемой льготных перевозок: сегодня она касается всех перевозчиков, обслуживающих жителей областного центра.

— Раньше, когда город стабильно перечислял нам деньги за льготников, мы имели возможность нормально выполнять свои обязательства. Но вот уже месяца три мы не получаем за льготников ни копейки, — поясняет Алексей Крохалев, директор транспортного предприятия, обслуживающего маршрут «026». — Теперь нам не на что ремонтировать подвижной состав, обеспечивать его нормальное техническое обслуживание. Мы в курсе, что администрация Екатеринбурга пытается решить вопрос о компенсациях с правительством области, но процесс затянулся, а ресурсы перевозчиков — на исходе. Сейчас льготникам предлагают выбрать из трех вариантов стоимости проезда, но заранее могу сказать, что ни один не позволит полностью компенсировать затраты на перевозку пассажиров. Однако если будет принят первый вариант с ценой льготного проездного в 750 рублей, то это все же позволит перевозчикам вздохнуть несколько свободнее. Затягивание решения вопроса — то, что мы наблюдаем сегодня, — чревато самыми негативными последствиями.

Собственно, последствия уже ощущаются. И не только на злополучном маршруте «026». Первыми потерпевшими следует считать самих льготников — без вины виноватых. В последнее время не припомню случая, чтобы в маршрутках (услугами этого вида транспорта пользуюсь постоянно) не вспыхивала перепалка между водителем и пассажирами. Рулевой выговаривает «невыгодным» путешественникам за то, что вынужден возить их по льготной Екарте (некоторые просто отказываются принимать ее к оплате), а пассажиры стращают ворчунов тем, что напишут жалобу транспортному начальству, которое оштрафует шофера за нарушение правил обслуживания.

Если в ближайшее время областное правительство не осознает остроту создавшейся ситуации, боюсь, дойдет и до забастовок. Только кому от этого станет легче?