Так прокомментировал вчера Виктор Юровицкий, зампред комитета благоустройства администрации города, обстановку на превратившихся в ремонтные площадки отрезках улиц Луначарского, а также Гагарина и Блюхера. В дневное время здесь проезд остается открытым, хотя и весьма затрудненным, дорожники же трудятся на тротуарах и на обустройстве края проезжей части, в частности, меняют бордюрный камень. И при этом нередко сталкиваются с помехами, поскольку многие автомобилисты игнорируют знаки, запрещающие парковку, и бросают машины в зоне действия грузоподъемных механизмов. А ночь и без того коротка, как у студента перед экзаменом, и там свой очень плотный график работ — уже непосредственно на дорожном полотне.

Улица Луначарского ремонтируется на двух участках, находящихся в ведении разных районов: 34 тысячи кв. м в Кировском (от Челюскинцев до Ленина) и 8 тыс. в Октябрьском — до улицы Малышева.  Схема ремонта отработана, асфальт заменяют асфальтом, бехатон бехатоном — там, где это необходимо. Наиболее принципиальной выглядит замена канализационных люков на так называемые плавающие — они фиксируются непосредственно в асфальтовом слое и потому всегда находятся на одном уровне с поверхностью дороги. Еще одно достоинство в том, что люк не извлекается в случае необходимости, а открывается на шарнире, как форточка. Следовательно, его нельзя выбить автомобильным колесом, нельзя и унести в пункт приема металлолома. В прошлом году в Екатеринбурге ставили подобные люки, в основном челябинского производства, в этом — перешли на чешские, оказалось, выгоднее.

За каждым объектом закреплены кураторы, днем и ночью надзирающие за технологией, фиксирующие выполнение всех скрытых работ. Все материалы подвергаются лабораторному контролю в независимой экспертной фирме, отдельные недочеты выявляются и устраняются в текущем режиме, случаев откровенного брака нет.

— Средства, выделенные на дорожный ремонт городским бюджетом в размере 300 млн рублей, уже освоены, сейчас ведется дорожный ремонт в рамках 700-миллионного трансферта из дорожного фонда Свердловской области, — рассказывает Виктор Юровицкий. — вопрос этот был согласован в мае, после чего стало возможным разместить муниципальный заказ. На половине объектов работа завершена, акты приняты приблизительно на 350 млн рублей. В физическом объеме сделано больше, если иметь в виду, что на всех остальных объектах выполнены определенные этапы: установлен бортовой камень, срезан фрезой верхний слой, заменены тротуары и т. д. Срок окончания — октябрь, этим месяцем сезон дорожных работ на Урале завершается. График соблюдается, сомнений в выполнении поставленной задачи нет. Нет оснований сомневаться и в том, что средства по трансферту будут переданы субъектом Федерации Екатеринбургу в полном объеме. Это госпрограмма, не частная договоренность, имеются соответствующие документы — о какой еще уверенности или неуверенности можно вести речь?

[photo]2108[/photo]

Фото Антона БУЦЕНКО.

[youtube]uA0Htxn_SyQ[/youtube]