Правда, как выяснилось позже, лекарств, которые требовались больной, в бортовой аптечке не было. Зато они, как и прибор для измерения давления, нашлись у медика. Кроме того, при заболевании сердечно-сосудистой системы, которое предварительно определила врач, нужен был баллончик с кислородом, но таковой бортпроводники отказались предоставить. По словам пассажиров, персонал сослался на то, что баллона только два и их может не хватить, если кому-то еще станет плохо.

Отказ предоставить баллончик стал причиной перепалки. В итоге пассажирам пришлось помогать укладывать женщину на пол, где она и пролежала до приземления в Екатеринбурге. К счастью, больной еще в полете стало легче, а после приземления ею занялись медики, ожидавшие прибытия рейса в аэропорту. Оказалось, у пассажирки случился микроинфаркт.

Несостоятельность и неорганизованные действия сотрудников самолета вызвали в обществе резонанс. Особенно после трагедии на рейсе из Барселоны в Челябинск. У 24-летнего Артема Чечикова, напомним, во время полета случился сердечный приступ, первую помощь прямо на борту оказал врач-реаниматолог Валерий Лукьянов. Самолет совершил экстренную посадку в Москве, но бригаду «скорой» пришлось ждать несколько часов, а аппаратура у фельдшеров оказалась неисправной. В результате мужчина погиб.

Между тем, случаи, когда пассажирам становится нехорошо в аэропорту или на борту самолета, не редкость. Например, медикам Кольцово каждый день приходится оказывать помощь.

— В аэропорту есть собственный медпункт, — говорит заместитель директора по стратегическим коммуникациям аэропорта Дмитрий Тюхтин. — Кто-то консультируется по поводу противопоказаний при пользовании воздушным транспортом, кто-то обращается за неотложной помощью.

Как отмечает эксперт, в ситуации, которая произошла с пассажиркой рейса Анталья — Екатеринбург, мало приятного: как только самолет приземлился, ее тут же забрала заблаговременно вызванная карета «скорой помощи». Теперь женщина вправе подать в суд на авиакомпанию, т. к. за действия бортпроводников конкретного самолета аэропорт не отвечает. За это несет ответственность авиакомпания, которая и нанимает сотрудников. При этом в должностные обязанности любого бортпроводника, помимо заботы о самочувствии и безопасности пассажиров, входит знание основ оказания первой медицинской помощи. И допускать к работе бортпроводника, который не в курсе, как действовать, скажем, при обмороке, нельзя.

МЕЖДУ ТЕМ

Авиакомпания «Ай Флай», которой летела пострадавшая женщина, — одна из самых непунктуальных компаний. А в прошлом году она прославилась благодаря вопиющей истории. Воздушное судно около четырех суток возило в шасси тело темнокожего мужчины. Самолет ежедневно выполнял чартерные рейсы по нескольким направлениям, но технические службы перевозчика и аэропортов по какой-то причине не замечали труп в одном из ответственных за благоприятное приземление отсеков.