Но немногие из уральцев знают, что готовили ее к старту наши земляки, специалисты Уралвагонзавода. А инженеру-технологу предприятия Михаилу Бегману во время танковой эстафеты даже довелось консультировать известного комментатора Дмитрия Губерниева.

Михаилу всего 30 лет, но он уже почти всю страну объездил, сопровождая танки. Боевые машины, собранные на УВЗ, несут службу на всех рубежах Отчизны (а также пользуются спросом за границей). Гарантийное и сервисное обслуживание — обязанность производителя. В отличие от гражданского автопрома, у оборонного предприятия нет дилерских центров.

На Уралвагонзавод Михаил попал по целевому набору. Ему, выпускнику одной из местных школ, повезло попасть в программу подготовки кадров: предприятие оплачивало учебу в Южно-Уральском госуниверситете, платило повышенную стипендию, гарантировало трудоустройство и улучшение (в порядке очереди) жилищных условий. Ведомственной квартиры он так и не дождался — помешал кризис 2008-го, поставивший крест на многих социальных программах, зато договор на 5-летнюю отработку позволил Михаилу избежать сокращения.

Все эти 5 лет молодой инженер-технолог подразделения по сопровождению выпускаемой продукции — непременный участник Парада Победы на Красной площади в Москве. Михаил Бегман возглавляет группу сервисменов, которая следит за состоянием техники, сошедшей с заводского конвейера. В последние годы уральское машиностроение на параде представляют только танки Т-90, хотя Михаил застал еще те времена, когда по Красной площади проходили тяжелые огнеметные системы «Буратино». К чести уральцев, ни одна машина в самый ответственный и торжественный момент ни разу не заглохла.

Без бригады из Нижнего Тагила не могли обойтись и организаторы «Танкового биатлона». Свои машины на соревнования доставила лишь команда из Китая, участники из стран ближнего зарубежья сели в наши танки — модернизированные Т-72. Для того чтобы уравнять шансы соперников, накануне соревнований состоялась жеребьевка, кому какая машина достанется.

Знатокам военной техники, возможно, показалось странным, что на конкурсе использовались именно Т-72. А почему не Т-90 — самая последняя разработка отечественной оборонки? Оказывается, на соревнованиях все, как в реальной жизни. Для повышения боеготовности армии министерство обороны взяло курс не на перевооружение танковых частей новыми боемашинами, а на апгрейдинг старого парка, состоящего в основном из 72-х моделей. Супертанк Т-90 идет в основном на экспорт.

— Соревнования проходили в несколько этапов: индивидуальная гонка, спринт, гонка преследования, эстафеты. Хотя и были перерывы между состязаниями, на машины выпала огромная нагрузка. К счастью, больших поломок не было, разве что во время эстафеты одному танку потребовалась замена, — комментирует Михаил Бегман, набравшийся опыта в разговорном жанре у комментатора Дмитрия Губерниева.

Во время эстафетных гонок, на которые вышли 4 лучшие сборные по итогам всех заездов, Дмитрию потребовался технический помощник: чтобы разъяснить зрителям, какие препятствия на трассе придется преодолеть экипажам, из каких видов оружия и по каким целям ведется огонь. Михаил с готовностью пришел на помощь. Коллеги остались довольны друг другом: Дмитрий поблагодарил нашего земляка за подсказки и поправки, а Михаил убедился, насколько профессионально работает любимый миллионами болельщиков комментатор, на лету схватывая новые термины и переводя их на понятный всем язык.

В том, что в международном турнире, собравшем экипажи из 12 стран, победила российская команда, Михаил Бегман не видит своей заслуги. Тагильская бригада сервисменов помогала всем участникам одинаково.

Так и должно быть: если страна выпускает лучшие в мире танки, значит должна побеждать в танковом биатлоне.