Сотрудников Госавтоинспекции предлагают наделить новыми полномочиями: в случае обнаружения нарушений они смогут останавливать строительство, изымать материалы и документы для экспертизы, а также возбуждать административные дела. Расширение возможностей инспекторов авторы документа объясняют заботой о безопасности граждан — мол, таким образом удастся снизить число ДТП.

— Словами «для снижения числа аварий» ГИБДД объясняет все свои инициативы, — говорит председатель комитета по защите прав автомобилистов Максим Едрышов. — Но ведь на количество ДТП влияют не ремонтные работы, а последующая эксплуатация дорожного полотна. С одной стороны, повышение контроля за состоянием дорог — это хорошо, и если все грамотно организуется, обязанности нормально распределятся, думаю, толк от инициативы будет. С другой — у нас и так ход работ контролируется заказчиком, и еще один «надзиратель» может внести разнобой в работу. Кроме этого, в ГИБДД постоянно говорят о том, что у них не хватает личного состава, а для выполнения новых обязанностей потребуется немало сотрудников. Кто и как будет работать, пока остается непонятным. На сегодняшний день контроля, на мой взгляд, хватает, и создание еще одной структуры кажется лишним.

«Разнобоя» опасаются и компании, занимающиеся ремонтными работами. По словам заместителя директора фирмы, осуществляющей проектную и строительную деятельность, Игоря Авсеева, распределение надзорных функций между несколькими организациями плохо сказывается на самом процессе ремонта.

— Мы напрямую отчитываемся перед заказчиком и выполняем все его требования. Я не говорю, что сотрудники ГИБДД не компетентны в строительстве дорог, но они все равно не владеют всеми тонкостями работ и могут перегнуть палку в своих требованиях. Понятно, что явные нарушения надо устранять, но может случиться так, что компаниям придется тратить немало времени на ликвидацию незначительных огрехов, откладывать основную работу и в итоге задерживать окончания ремонтных дорог, — считает Игорь Авсеев.

Обычные же автовладельцы к новому проекту тоже относятся по-разному. Некоторые считают, что это очередная «пустышка», а кто-то инициативу поддерживает.

— Основную пользу документа я вижу в том, что реально может повыситься качество дорожного полотна. Ведь мы все с вами видим, что множество дорог приходит в негодность уже через два-три года после ремонта. Это ужасно. Если ГИБДД сможет повлиять на безответственных исполнителей, то и дороги станут лучше, и бюджетных денег на ремонт будут тратить в разы меньше, — говорит автолюбитель с 15-летним стажем вождения Георгий Шахов.