Пострадает ли от таких «строгих мер» наш оборонно-промышленный комплекс? Как говорил товарищ Сухов, «это вряд ли…». А вот что сулит такой поворот событий американским компаниям — покажет время.

На днях официальный представитель УВЗ Алексей Жарич так прокомментировал заокеанскую «угрозу» для крупнейшего уральского предприятия оборонно-промышленного комплекса. «На работе УВЗ эти действия никак не скажутся, — заявил он. — По основной деятельности мы не имеем контактов с американской стороной, так что в этом плане санкции на нас никак не отразятся. Другое дело, что эта ситуация бумерангом ударит по североамериканским компаниям Caterpillar и Bombardier, с которыми «Уралвагонзавод» сотрудничает». Также он сообщил, что, скорее всего, эти проекты будут заморожены.

Протокол о намерениях с Caterpillar «Уралвагонзавод» подписал в конце прошлого года. По обоюдной договоренности корпорации планировали разработку и строительство магистральных локомотивов в России. Ранее уже сообщалось, что Caterpillar и «Уралвагонзавод» планируют собирать в России тепловоз SD70Ace, на что предполагалось инвестировать 7 млрд рублей. С канадской компанией Bombardier Transportation нижнетагильские оборонщики работали над проектом поезда для московского метро. Планировалось, что в случае победы в тендере метрополитена, уральское предприятие займется производством, сертификацией, продажей и послепродажным обслуживанием таких поездов.

Словом, особых поводов паниковать по случаю американских санкций для «Уралвагонзавода» нет. Что же касается американского бизнеса… По этому случаю национальная ассоциация промышленников США уже заявила, что «разочарована тем, что США значительно расширяют санкции, все больше действуя в одностороннем порядке, что подрывает американские торговые связи». Так что платить по счетам Белого дома все-таки американскому бизнесу придется. И вряд ли это будет ему выгодно.

К СВЕДЕНИЮ

ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралваганзавод» имени Ф. Э. Дзержинского» занимается разработкой и производством военной техники, дорожно-строительных машин, железнодорожных вагонов. В корпорацию входят научно-исследовательские институты, конструкторские бюро и производственные предприятия. Головное предприятие — «Уралвагонзавод» находится в Нижнем Тагиле. 100% акций корпорации принадлежит государству.