И действительно: в указанное время мой автобус подкатывает к остановке.

Так или примерно так будет работать общественный транспорт областного центра в недалеком будущем. «В 2014 году», — уточнила министр информационных технологий и связи Ирина Богданович. По ее мнению, среди городов Среднего Урала Екатеринбург в наибольшей степени готов для внедрения современной системы организации дорожного движения с «элементами интеллектуального управления транспортом».

Вчера областное правительство сделало еще один шаг по пути создания региональной навигационно-информационной системы, утвердив правила взаимодействия ее участников. Сегодня в области сотни транспортных единиц оснащены приборами, фиксирующими местонахождение автомобиля и основные параметры движения. Это позволяет диспетчерским службам контролировать процесс в режиме реального времени, обеспечивать безопасность движения и экономию издержек. В соответствии с принятым правительством графиком до конца года навигаторы будут установлены на всех школьных автобусах, санитарных автомобилях, общественном транспорте и машинах, перевозящих опасные грузы. В этот перечень включен также автопарк правительственного гаража.

Как считает Ирина Богданович, затраты на оснащение транспорта мини-компьютерами (один навигационный прибор стоит 12—20 тыс. рублей) окупаются за счет оптимизации эксплуатационного графика и экономии топливных ресурсов.

Этот вывод может подтвердить генеральный директор управляющей компании «Пассажирские транспортные перевозки» Владимир Кайсаров. Компания обслуживает жителей Каменска-Уральского, в прошлом году транспортное предприятие в тестовом режиме обкатывало систему спутникового мониторинга. Руководитель ПТП положительно оценил результаты эксперимента: электроника позволяет диспетчерам отслеживать передвижение автобусов по основным городским, пригородным и междугородним маршрутам, экономить горючее на линии. По данным городской администрации, регулярность движения в городе повысилась с 90 до 94,5%. С нынешнего года весь городской общественный транспорт будет оснащен приборами спутникового контроля.

Для пассажиров польза от тотальной компьютеризации перевозок не столь очевидна, поскольку сегодня они не имеют доступа к информационной базе, создаваемой с помощью спутников. Расписания движения, которые вывешены на остановках общественного транспорта, как правило, не имеют ничего общего с действительностью. И, похоже, никак не сопрягаются с графиками, скрупулезно выстраиваемыми электронными регистраторами. Для служебного пользования эта информация, безусловно, бесценна, а для пассажиров не играет никакой роли, коль они не могут ею воспользоваться. Когда и каким образом главный участник движения — пассажир — будет включен в региональную навигационно-информационную систему, вопрос открытый. Но министр обнадежила, что в перспективе он будет решен, и первыми плоды прогресса смогут вкусить жители областного центра — как наиболее продвинутого в области современных компьютерно-транспортных технологий.

А вот в части использования универсальных электронных карт все преимущества имеет областной истеблишмент. Первая пилотная партия в сто единиц будет распределена между областными чиновниками, которые изъявили желание испытать новинку на себе. Напомним: УЭК — своего рода заменитель удостоверения личности и банковской карты, обеспечивающий доступ гражданина к государственным и финансовым услугам. Вчера областное правительство приняло документ, который регламентирует порядок размещения электронных приложений к карте, определяет требования к информационной безопасности и т. д. Согласно федеральному закону, каждый житель региона с 1 января 2015 года сможет получить универсальную электронную карту. Но это не означает, что УЭК будут навязывать в принудительном порядке всем. Те, кто не захочет пользоваться пластиковым документом, должны написать заявление об отказе, такая процедура предусмотрена с 1 января 2014 года.

Но прежде чем отказываться, следует оценить преимущества, которые предоставляет УЭК. Во-первых, карта позволяет идентифицировать ее владельца при получении госуслуг. Сегодня пользователи этого портала сначала должны получить код доступа, выполнить ряд операций, и т. д. С УЭК сверка данных о пользователе занимает считанные мгновения. Во-вторых, банковское приложение к карте дает возможность пользоваться ею как привычной кредиткой. Дополнительные региональные приложения расширяют функции УЭК до безграничности. Например, ею можно расплачиваться, как Екартой, за транспортные услуги, контролировать расчеты по квартплате, получать доступ к образовательным ресурсам и т. д.

«Уральский рабочий» намерен участвовать в тестировании электронной новинки вместе с министрами из областного правительства. В смысле — проинтервьюировать их о ходе эксперимента, в котором чиновники смело взяли на себя роль первопроходцев.