Предупреждение повесили в салонах автобусов, напечатали в местной прессе.

«Социально значимые» — это те, что связывают центр с окраиной. А до окраины 5—20 километров, пешком не дойдешь.

— Да, угроза остановки транспорта была, — подтвердил директор местного автопредприятия Александр Одерий. — Социально значимые маршруты убыточны, муниципалитет ежемесячно их дотирует. Но с февраля выплату приостановили. Правда, у нас была реорганизация, пришлось заново оформлять и подписывать соглашение, но даже после этого еще 2,5 месяца средства задерживали. Внутренних ресурсов не хватало, пришлось честно предупредить пассажиров, что рейсы будут приостановлены. После этого часть долга администрация города погасила. Так что маршруты продолжаем обеспечивать.

В администрации города действия транспортников оценили, как попытку «неприемлемым способом оказать давление»:

— На выплату дотаций пассажирскому автопредприятию в местном бюджете заложено 7 млн рублей, — поясняет глава Асбеста Владимир Суслопаров. — И мы свои обязательства выполним. Поэтому прекращать в одностороннем порядке обслуживание социально значимых маршрутов предприятие не имеет никакого права.

— В Асбесте более 10 тысяч жителей, имеющих право на льготный проезд в городском транспорте. Частники эти права не обеспечивают. Люди покупают льготные проездные билеты, и куда с ними? — комментирует заместитель начальника управления социальной защиты Людмила Камешкова.

Казалось бы, льготы сейчас выдают деньгами — езди на чем хочешь. Но не тут-то было — сумма ежемесячной выплаты составляет 361 рубль, проездной билет стоит в 2 раза дороже. Поэтому льготникам продают проездные ровно за сумму льготы, недостающие рубли списываются на убытки.

— Стоимость билета утверждена РЭК, а себестоимость выходит 19,5 рублей, — объясняет Александр Одерий. — Отсюда проблемы. А вообще городскому транспорту нужны серьезные вложения. Автопарк изношен на 80%, кадров не хватает.

Вот и вывод: денег нет, а ехать надо. Кто повезет?