Для сравнения: изменения, неоднократно вносимые в  городской Устав через публичное их обсуждение, традиционно не набирали и полутора десятков откликов. Что же так задело за живое каменских обывателей?

Новый мост через реку Исеть, о необходимости строительства которого много говорили еще при советской власти, наконец-то становится реальностью. Во время одного из приездов в город губернатор Свердловской области пообещал выделить 80 млн рублей на проектно-изыскательские работы, городской комитет приступил к проектно-изыскательским работам. Точнее, продолжил начатое предшественниками: новый мост был обозначен на генеральном плане развития города еще четверть века тому назад. Уже тогда, на излете социализма, Каменск-Уральский испытывал острую нужду в дополнительных коммуникациях, связывающих левобережную часть города с правобережной. Существующий Байновский мост с трудом справлялся с потоком транспорта, к тому же нуждался в реконструкции.

Сейчас  узкая горловина  постоянно забита километровыми автомобильными пробками. По данным местного отдела ГИБДД, ежесуточно через мост проходит по 30 тысяч транспортных единиц. Уж кого-кого, а водителей весть о грядущей разгрузке «дороги жизни» обрадовала однозначно.

А вот жителей старой части города, к которой проектанты «привязали» новое гидротехническое сооружение, напротив, дружно восстали против планов администрации. Дело в том, что при прокладке подъездных путей под снос пойдут 5 многоквартирных, два десятка частных домов, около сотни капитальных гаражей, несколько садово-огородных участков. Это не считая  производственных и складских зданий частных фирм, расположенных в этом микрорайоне. «Чиновники снесут пол-Каменска, в том числе — памятники архитектуры Х1Х века, выстроят на берегу Исети элитные коттеджи, а нам выплатят гроши». «Мост нужен только для того, чтобы забрать землю и дома у людей, которые живут здесь десятилетиями». «Живу на улице Чапаева, здесь построил гараж и пристрой, взял кредит, ждем с женой ребенка. Куда мы  денемся с насиженного места?». «Вам лес жалко, а мне своих сил, денег. И вообще пусть они строят мост, где хотят, но нас не сносят!».

Так или примерно так высказывались  в адрес городской администрации взбудораженные переселенцы, устроив виртуальный митинг на одном из городских сайтов.  В таком же воинствующем настроении пришли в мэрию — чиновники, уловив признаки народной смуты, назначили  общественные слушания по волнующему горожан вопросу.

Большой зал заседаний администрации не вместил всех ходоков, пришлось организаторам в спешном порядке передислоцировать народное вече в соседнее здание социально-культурного центра.

Обсуждение получилось  горячим и бурным, высказаться захотели более двух десятков человек. И все они получили слово. Одни высказывались против строительства моста в принципе: мол, дешевле расширить уже существующий или построить рядом параллельный. Другие беспокоились, что в качестве компенсации переселенцам достанутся гроши, на которые невозможно начать достойную жизнь на новом месте.

 Но и мостостроителям было что сказать. Представительница проектного института из Санкт-Петербурга объяснила выбор строительной площадки особенностями рельефа речного каньона, при этом, по ее словам, был выбран наиболее экономичный из всех возможных вариантов. Заместитель главы города Владимир Воронов, оперируя цифрами, доказал, что без строительства второго моста экономика города обречена на стагнацию. И заверил, что при отселении проживающих в зоне застройки будут учтены  интересы каждого.

В результате организаторам слушаний удалось склонить аудиторию на свою сторону: 240 участников проголосовали за строительство моста, 83 человека были против, остальные воздержались, но таких оказалось немного.

Считать ли это решение народным волеизъявлением, или дискуссии будут продолжены?

— Да, это окончательный вердикт, который позволит продолжить реализацию проекта, — утверждает председатель городского комитета по архитектуре и строительству Ольга Грязнова. — Жители старой части города продемонстрировали реалистичный подход к проблеме. Конечно,  придется сносить часть старых построек, но строительство моста обеспечит новое качество жизни в этом микрорайоне, где в настоящее время нет даже канализации. При этом администрация намерена в каждом конкретном случае индивидуально решать вопрос о компенсационных выплатах и предоставлении другого жилья переселенцам. Думаю, что лояльность будет проявлена даже в отношении тех, кто  возвел строения незаконно — такие люди тоже есть. Достаточно и времени, чтобы урегулировать спорные моменты — пока идет только работа с проектно-сметной документацией, освобождение площадки под строительство начнется через год-два.

Примечательно, что предприниматели, чьи производственные постройки оказались в зоне будущей стройплощадки, тоже с пониманием отнеслись к грядущему переселению. Просчитав возможные потери и сопоставив их с убытками, которые они несут ежедневно из-за транспортного коллапса в районе Байновского моста, бизнесмены высказались за  реализацию планов мостостроителей.

Наверняка в процессе осуществления проекта возникнут еще какие-то разногласия, но теперь жители города и администрация знают, как их разрешать: собраться вместе и обсудить, учитывая интересы каждой из сторон. Первые по-настоящему общественные слушания показали, что это вполне возможно.