Первый раз группа представителей разных стран рискнула отправиться на мотоциклах «Урал» по маршруту Ирбит-Салехард в 2012 году. Впечатления от пробега оказались столь яркими, что на второй год было решено повторить путешествие. И снова оно не разочаровало первопроходцев.

Нынче на стыке зимы и весны в дальний путь на девяти мотоциклах «Урал» отправились уже 15 экстремалов (4 женщины и 11 мужчин в возрасте от 26 до 66 лет) — из Англии, США, Швейцарии, Германии, Индии.

Как следует из отчета руководителя команды, в отличие от двух первых пробегов, преодолеть 2 тысячи километров по заснеженной трассе удалось не всем.

Самые старшие по возрасту — супруги Фредди Коуп и Русс Фич разменяли седьмой десяток каждый — смогли добраться только до Междуреченска, расположенного в 430 километрах от Ирбита. В мороз под сорок они не смогли завести мотоцикл и отказались продолжать путь. Позвонили на мотоциклетный завод, оттуда прислали легковой автомобиль, на котором супруги добрались до Тюмени, оттуда авиарейсом — в Салехард, и уже оттуда улетели на родину.

Между тем австралийцы Альберт Хуттер и Диан Томсон разобрались с закапризничавшим мотоциклом супружеской пары, и один из них успешно добрался на отремонтированной технике до финиша. В связи с чем организатор путешествия Кэти Виллямсон сделала вывод, что австралийцы — хорошие механики.

Очень не повезло экипажу из Англии Энгри Берду и Грампи Оуэл. В поселке Березово Ханты-Мансийского автономного округа, когда до финиша оставалось 550 километров, мотоцикл опрокинулся. Грампи получил открытый перелом ноги. Ночь он провел в местной лечебнице, а наутро вертолетом санитарной авиации был доставлен в Ханты–Мансийскую окружную больницу. Там бедолагу прооперировали, две недели он провел в стационаре, после чего отбыл домой. Энгри пересел на другой мотоцикл, так как их с Грампи мотоциклу потребовался ремонт. Его выполнил местный механик Альберт Манатов. Он не только поставил машину на колеса, но и перегнал «Урал» за 120 километров в поселок Приобье, откуда попутным транспортом отправил мотоцикл в Ирбит, категорически отказавшись брать деньги за свои услуги. Кроме того, оставив свои дела, сопровождал травмированного Грампи до окружной больницы, поддерживая его морально, помогая справиться с языковыми трудностями.

Кабир Лате из Индии практически сразу после выезда из Ирбита отделился от основной группы, направившись не на Тавду и Урай, а в Нижний Тагил, решив, что этот путь «прямее». Но здесь он оказался виновником дорожно-транспортного происшествия: нарушив правила, столкнулся с автомобилем. К счастью, обошлось без травм и серьезных повреждений техники.

В Серове у индийца случились неполадки с двигателем мотоцикла. В местной авторемонтной мастерской за их устранение запросили 10 тысяч рублей. Опасаясь, что при таких расходах ему не хватит средств на дальнейший путь, Кабир решил прервать путешествие. Нанял грузовик, доставил «Урал» в Ирбит, а сам через Тюмень улетел в Салехард.

Таким образом, до конечной точки добрались только 6 из 9 мотоциклов, один из которых 400 километров буксировали на веревке. Температура воздуха на трассе в отдельные дни опускалась за сорок. Для разогрева мотоциклов использовали паяльные лампы. Рвались топливные шланги, застывали краники бензобаков. Но Кэти полагает, что три или четыре «Урала» дошли до финиша в очень хорошем состоянии, два потребуют более или менее серьезного ремонта. Технику в июне доставят в Ирбит, чтобы передать в руки механику Сергею Тищенко — он будет готовить мотоциклы к очередному вояжу в следующем году.

А в нынешнем — первыми финишировали Сэм Шулленберг и Моритц Сус из Германии. Для этого им потребовалось полных 14 дней, в то время как в прошлом году самый медленный экипаж добрался за 11, а самый быстрый — за 9 суток.

Вторым прибыл единственный чисто женский экипаж Ирэн Лодо и Элозии Билд из Англии. Их настойчивость и целеустремленность достойны самых высоких похвал. Тем более учитывая, что обе дамы получили водительские удостоверения в ноябре прошлого года…

Для всех участников пробега памятным событием стала помолвка американцев Кэйт де Вальд и Бориса Берковича, которая состоялась на пятый день путешествия.

На снимках: Ирэн и Элозия в Ирбитском государственном музее мотоциклов. Приключения начались еще в Ирбите.

Валерий ПЕРШИН, заместитель председателя федерации альпинизма Свердловской области:

— То, что иностранных путешественников привлекают именно экстремальные формы туризма, вполне объяснимо. Они привыкли существовать в комфортных условиях, но такой образ жизни тоже рано или поздно надоедает. Иностранцев тянет к природной экзотике, которой у нас хоть отбавляй, тогда как туристическая инфраструктура больших и малых городов Урала сильно недотягивает до мирового уровня.

Попытки развивать экстремальный туризм мы делали еще в начале 90-х, когда наши известные спортсмены, такие как Сергей Ефимов, стали водить группы лыжников-иностранцев на Приполярный Урал. Но пока подобные предприятия носят разовый характер и целиком зависят от инициативы энтузиастов-организаторов, таких как в Ирбите.

Однако перспектива у данного рода въездного туризма на Среднем Урале, безусловно, есть, поскольку еще немало мест с нетронутой дикой природой, которая с каждым годом все больше привлекает рафинированных иностранцев.