В обращении, адресованном депутату областного Закcобрания Виктору Якимову, избранному в парламент от жителей города и Каменского района, горожане требуют возвращения в муниципальный бюджет штрафов за нарушение правил дорожного движения и транспортного налога.

Водитель почти с 40-летним стажем Владимир Белоногов в акции не участвовал, но требования земляков разделяет целиком и полностью:

— Все улицы Каменска-Уральского я делю на две категории: где дорожные ухабы можно еще можно как-то объехать, а где это сделать решительно невозможно, как, например, на улице 4-й Пятилетки.

Старший госинспектор дорожного надзора отдела ГИБДД Лариса Борисова добавляет в этот «гибельный» список еще до десятка городских магистралей, превратившихся в полосу препятствий. Первое место в нем занимает улица Кадочникова, которая заканчивается мостом, соединяющим Красногорский и Синарский районы. И без того перегруженный транспортом участок дороги разбит до такой степени, что движение по нему в часы пик практически парализовано. Не лучше выглядит полотно на улице Ленина и проспекте Победы.

— Особенно обострилась ситуация во время таяния снега, — подчеркивает Лариса Борисова. — Если в феврале из-за дефектов дорожного покрытия в городе произошло 16 ДТП, то в марте-апреле — уже 68. Первые вытаявшие из-под снега ямы дорожники засыпали щебенкой, которой хватало не больше, чем на полчаса. Потом стали класть заплаты из холодного асфальта, но такой ремонт тоже недолговечен.

Надзорная служба активно применяет штрафные санкции к организациям, ответственным за содержание дорог. Так, с начала года оформлено 34 материала на нарушителей, два из них — на юридических лиц. В соответствии с действующим законодательством оба штрафника — управление городского хозяйства и предприятие «Строймонтаж» — должны заплатить в бюджет по 300 тысяч рублей, но оспаривают это решение в арбитражном суде..

— Кстати, управление городского хозяйства уже 6 раз оштрафовано за неисполнение предписаний ГИБДД, — замечает Лариса Юрьевна. — Коммунальщики ссылаются на нехватку средств, их можно понять, но закрывать глаза на то, в каком состоянии находится дорожная сеть города, мы не имеем права.

Администрация Каменска-Уральского не первый раз апеллирует к областным властям, предлагая увеличить нормативы финансирования, направляемого на содержание муниципальных дорог. По расчетам каменцев, выделяемые средства в 6 раз меньше того, что необходимо для поддержания городских магистралей в проезжем состоянии.

Призывая местных чиновников более эффективно тратить хотя бы те деньги, которые город может потратить на ремонт дорог сегодня, автолюбители тем не менее решили поддержать мэрию, высказать свое мнение о принципах межбюджетного финансирования. Оно однозначно — транспортный налог должны оставаться там, где живут люди, которые его платят.