Ровно в полдень водители-муниципалы, не останавливая трамваи, автобусы, троллейбусы и метро, включили сигнал, который с перерывами по 15 секунд звучал одну минуту.

Чуть ранее, в конце прошедшей недели, состоялось совещание рабочей группы Законодательного собрания области по вопросу предоставления мер социальной поддержки льготникам по бесплатному проезду в общественном транспорте Екатеринбурга.

В ее работе приняли участие заместитель главы администрации Екатеринбурга Александр Высокинский, депутаты Екатеринбургской городской думы. В очередной раз представители муниципальных транспортных предприятий попытались донести до региональных властей, министров и депутатов свои проблемы. Главная из них — выпадающие доходы транспортников от отказа «области» субсидировать льготы ряду категорий граждан регионального и федерального регистров.

— Трамвайно-троллейбусное управление Екатеринбурга сегодня является крупнейшим перевозчиком, услугами которого пользуются более 50% пассажиров, — рассказал генеральный директор ТТУ Александр Мирошник. — Это 130 млн человек в год, из них 35% — льготники. В 2013 году наши убытки или недополученные доходы составили 496 млн рублей. На компенсацию городских льготников мы получаем средства только из бюджета Екатеринбурга. К примеру, в прошлом году это 181 млн рублей. От региона — ничего. И надо учесть, что трамваям уже по 40 лет при сроке эксплуатации 18. Другие проблемы — недоукомплектованность ремонтных служб, нехватка кондукторов, долг в Пенсионный фонд, под вопросом майская зарплата. Словом, предприятие на грани остановки.

Аналогичная ситуация и на других городских предприятиях общественного транспорта. Возможно, областные власти с данной арифметикой не были до этого знакомы. Возможно, не знают они также, что по соглашению 2009 года льготники федерального и областного регистров должны были дотироваться за счет ресурсов Свердловской области, городские — из муниципальной казны.

Также на прошедшем заседании региональным депутатам и министрам был предоставлен еще один весомый аргумент — протокол заседания рабочей группы при полномочном представителе Президента РФ в Уральском федеральном округе от 4 марта 2009 года, который полностью подтверждает обоснованность требований транспортных предприятий о необходимости компенсации льгот.

Ситуацию в общественном транспорте Екатеринбурга иначе, как критической, сегодня не назовешь. Пока же региональные власти все вникают в ситуацию, муниципальные транспортные предприятия ежемесячно терпят многомиллионные убытки.