Глава администрации города Александр Якоб распорядился сделать это оперативно, в самые сжатые сроки. Так что с учетом 300 млн рублей, предусмотренных городским бюджетом, всего на ремонт улично-дорожной сети в этом году направляется около 1 млрд рублей.

Когда на ремонт дорог выделяются суммы с девятизначными цифрами — замечательно. Но не все понятно в данной ситуации. Предновогодние битвы за бюджет Екатеринбурга запомнили все. Тогда его приняли с огромной финансовой дырой в 7 млрд рублей. Сегодня же эти дыры приходится латать. Такая прозорливость областной власти просто поражает.

Что же мешало тогда «областникам» предусмотрительно позаботиться о дорогах столицы Урала? Или, быть может, не знали, что все дорожные ямы появляются у нас по весне, когда сходит снег? Получайте теперь, екатеринбуржцы, свои же деньги, и поспешите ими распорядиться с пользой для дела, чтобы не осталось в городе разухабистых дорог. А главное, успевайте: все-таки лето — основной сезон дорожных работ — на Урале короткое.

Конечно же, обещанные областью миллионы всю остроту проблемы не снимут. По словам заместителя главы администрации города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгения Липовича, в уральской столице «имеется высокая потребность в ремонте дорог». Ежегодные его объемы на 65% меньше необходимых, что приводит к разрушению дорожного покрытия и образованию неровностей. «Выделенные средства текущего года позволят отремонтировать около 6% дорог», — отметил Евгений Липович.

О том, что дороги недолговечны и их надо ремонтировать, знают все. Но мало кто знает, что до прошлого года на протяжении 10 лет в столице Урала капитального ремонта дорожного покрытия не проводилось. Причина тому была самая простая — не было денег. В 2012 году руководителем региона была утверждена программа «Столица». Об обещанных тогда на пять лет 20 млрд рублей сегодня можно лишь повздыхать. Использовав «Столицу» в предвыборных целях, теперь можно делать с ней что угодно. Так что со своей столичной внешностью Екатеринбург пока может подождать.

— Прошлый год был достаточно успешным в части ремонта улично-дорожной сети, — отмечал не так давно глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб. — Были учтены многие обращения горожан. Такая положительная динамика могла сохраниться, если бы под программу «Столица» продолжали выделяться деньги в запланированных ранее объемах.

С пуском в минувшую среду Екатеринбургского асфальтобетонного завода на Сибирском тракте в городе началась полноценная борьба с ямами на дорогах. Усилить деятельность по их ликвидации поручил всем районам уральской столицы глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб.

Уже с середины следующей недели синоптики обещают значительное потепление, которого с нетерпением ожидают дорожники. А пока аварийно-восстановительный ремонт дорог осложняется перепадами температур днем и ночью, из-за чего временные «пломбы» служат около трех суток. Коммунальщики вынуждены вновь и вновь засыпать открывающиеся ямы, используя при этом все имеющиеся средства: прошлогоднюю асфальтовую срезку, щебень, холодный асфальт, а также специальные смеси.

Пока же, с запуском асфальтобетонного завода, уже в первый день его работы дорожники получили 300 тонн асфальтобетонной смеси для проведения ямочного ремонта. По словам коммерческого директора Екатеринбургского АБЗ Анатолия Кордюкова, мощности предприятия позволяют выпускать до полутора тысяч тонн асфальтобетона в сутки. Однако обычно на такие показатели специалисты АБЗ выходят в летнее время, когда в Екатеринбурге начинается активная стадия дорожно-строительного сезона и завод переходит на режим круглосуточного выпуска своей продукции.

Первый асфальт поступил в эти дни на улицы Селькоровскую и Патриса Лумумбы — в Чкаловском районе, и улицы Ткачей и Восточную — в Октябрьском районе. Уже в мае дорожники планируют выполнять ремонт дорог картами различной величины с уплотнением катками.

[photo]1674[/photo]

Фото Натальи ЖИГАРЕВОЙ.