Размер текста:
Цвет:
Изображения:

Суета вокруг масштаба

Укрупнение масштаба застройки коснулось и некогда низкорослой улицы Чернышевского: наступление офисных громад началось со стороны улицы Радищева, нынче инвесторы в своих планах выходят на подступы к улице Малышева.

Почти напротив администрации Ленинского района собственники земельного участка намерены возвести 12-этажное здание из стекла и бетона. П-образное по форме, оно развернуто к Чернышевского внутренним двориком с парадным подъездом. Главный объем заглублен во дворы, сделана попытка вписать фасад ныне существующего одноэтажного дома в новую ассиметричную постройку.

На Градостроительном совете конкретное архитектурное решение рассматривать не стали: оно еще слишком сырое, да и есть более существенные вопросы к проектировщикам. Во-первых, вызывает сомнения транспортная доступность объекта. И сейчас проехать по Чернышевского — большая проблема, а когда в поток вольются еще 114 автомобилей сотрудников нового здания, для которых предусмотрены места в подземном паркинге…

По нормативам, кстати, машино-мест на такую площадь помещений должно быть 131, не считая парковки для посетителей, которой нет; путь к паркингу весьма замысловатый, что, несомненно, будет создавать хвосты на въезде и выезде… Словом, на Транспортном совете, куда непременно попадет данный проект, его авторам придется попотеть.

Проектируемое здание врезается в линейку улицы между двумя памятниками, по соседству еще немало объектов культурного наследия. Как новый крупный объем будет взаимодействовать с исторической средой? Как минимум проектирование должно на стартовой стадии учитывать охранные зоны ближайших памятников, а в принципе, как заметил архитектор Владимир Шапошник и был поддержан коллегами, необходимо провести обстоятельное исследование всего четырехугольника, очерченного улицами Малышева, Добролюбова, Радищева, 8 Марта, и на научном материале определить, в какой точке этого пространства новое строительство возможно и в каком масштабе.

Надежд на то, что охранные зоны для всего городского центра своевременно разработает областное министерство по управлению госимуществом, в чьи обязанности это входит, прямо скажем, немного, и заниматься этим, видимо, придется самому застройщику — с последующим утверждением в инстанциях.

Авторам проекта предложено дополнить представленные материалы развертками улиц Чернышевского и Добролюбова, виртуальными видами на новое здание со стороны прогулочной зоны в пойме Исети, площади Малышева и других точек, но и без того ясно, что с масштабом проектировщики явно переборщили. Например, член совета Дамир Сафин считает, что габариты здания должны быть уменьшены как минимум в полтора раза.

Ну и, конечно, на повторном рассмотрении мэтры всерьез спросят за архитектуру: заурядной постройке, тем более резко диссонирующей с исторической средой, здесь не место.

А вот против увеличения размеров другого здания в центре Екатеринбурга Градсовет не возразил. Обоснования убедительные: бело-голубой офисник с часами на Малышева, близ «Высоцкого», был возведен в одном градостроительном контексте, а со временем очутился в другом, оказался визуально задавленным не только самим небоскребом, но и его паркингом. Так что дополнительные 4 этажа, опирающиеся отчасти на внешний каркас, отчасти на существующие конструкции, вкупе с «кожухом» новых фасадов особых возражений не вызвали.

Авторы проекта представили несколько вариантов фасадных решений. В одних случаях это овальная форма, стилистически подчиненная «Высоцкому», в других — прямоугольная, вступающая в перекличку с паркингом. Менялась по ходу работы и, так сказать, степень декорированности объекта — от геометрической строгости линий до ампирной перегруженности пилястрами и фризами. Сами авторы склоняются к некоему промежуточному решению, но им еще предстоит поломать голову — с учетом прозвучавшего на совете предложения объединить в проекте реконструкции два здания одного собственника: то, о котором идет речь, и загораживающий его со стороны дорожного кольца двухэтажный особняк — краснокирпичный новодел, стилизованный под старину.

Такое объединение, возможно, позволит и более качественно проработать транспортную схему объекта, так как представленные проектировщиками идеи относительно дополнительных парковочных мест и подъезда со стороны кольца серьезной критики не выдерживают.

Надо, наверное, прислушаться и к предостережению старейшины Градсовета Виктора Золотарева: здание под боком у небоскреба не должно выглядеть как правнук «Высоцкого».

[photo]1621[/photo]

Вариант реконструкции здания на ул. Малышева.

Автор статьи: Юрий ГЛАЗКОВ

Другие новости