К концу ХХ столетия экономический кризис свернул торфодобычу, являющуюся «градообразующей» для поселка, и в регулярном транспортном сообщении необходимость отпала. Узкоколейную железную дорогу, связывающую поселки Островное и Монетный с Березовским, разобрали. Островное стал напоминать затерянный в уральской тайге остров, полностью оправдывая свое название.

Мириться, однако, со своей «островной» участью люди не стали, регулярно беспокоя муниципалитет Березовского разными просьбами, основная из них — наладить транспортное сообщение с поселком. Из-за того, что прямой дороги нет, жители Островного пользуются муниципальными благами Асбеста. Именно асбестовские экстренные службы едут в Островное на помощь, потому что им близко — всего 18 км (расстояние до Березовского — 27 км). И дорога есть — через поселок Красноармейский.

Трудно сейчас найти автора столь эффективного решения проблем — идею вернуть Островное Асбесту, возможно, высказал кто-то из местных, но в Березовском за это предложение ухватились. Березовские депутаты направили коллегам Асбеста следующее обращение: «Передача Асбесту поселка Островное с земельным участком площадью 2400 гектаров позволит разместить производство, развить жилищное строительство, более эффективно использовать имеющуюся социальную инфраструктуру и дать импульс социально-экономическому развитию территории».

— Получив письмо, мы решили навестить Островное, поговорить с жителями, — рассказал председатель Асбестовской городской думы Валерий Белошейкин. — Съездили. В поселке прописано около 300 жителей, работают школа, детский сад, фельдшерско-акушерский пункт, котельная. Выглядит все неплохо, даже территория расчищена от снега. Удивило, правда, что топят дровами и углем, хотя собственный торф есть. Люди особых претензий не высказывают, называя основной проблемой отсутствие транспортной связи с городом. Но предложение высказано, надо решать. Посмотрим, как проголосуют местные жители на своем сходе 15 марта, и вынесем вопрос на заседание думы.

Но уже сейчас ясно, что асбестовские чиновники и депутаты не в восторге от расширения границ и предстоящих «инвестиционных перспектив».

— Все это эмоции, — считает депутат Андрей Холзаков. — Сами жители Островного к нам не обращались, а коллеги из Березовского не подкрепили свое послание цифрами муниципальных расходов. Во что выльется содержание поселка? Без ясной картины решать вопрос по изменению административных границ нельзя.

— Какое жилищное строительство, развитие производства? — поддерживает Валерий Кирюшин. — Мы у себя в городе эти задачи решаем не всегда удовлетворительно. И проблем у нас своих достаточно, особенно на окраинах. А если в региональной казне найдутся деньги на строительство дороги, то какая разница, какому муниципалитету выделить средства?

— Все перечисленные вопросы можно решить в рамках межмуниципальных договоров и партнерства, — высказывает свое мнение заместитель главы Асбеста Иван Симонов. — Что, собственно, уже существует. Островное обслуживают наши скорая помощь, пожарная охрана, спасатели, не отказывают жителям в медицинской помощи. При этом, на мой взгляд, менять границы вовсе не обязательно.

В Асбесте ждут представителей Березовского — с той информацией, которая «прольет свет» на возможное перемещение Островного из одного муниципалитета в другой. Судя по всему, доходов от поселка не предвидится, а вот расходы предстоят.

Часть Пригородного района не так давно была «аннексирована» Нижним Тагилом — этого захотели жители района, надеясь с помощью промышленного центра решить свои социальные проблемы. Процесс идет, другой вопрос, насколько он позитивен.

Даже на кладбище — с пропуском

Желание перейти под крыло Новоуральска периодически возникает у жителей поселка Калиново — одного из поселений Невьянского городского округа. До закрытого атомграда ближе, чем до своего райцентра.

Впрочем, дело не только в километраже и связанных с ним транспортных проблемах. Так уж получилось, что поселок отрезан от внешнего мира отсутствием нормальных дорог. В свое время трассу до Серовского тракта не проложили, опасаясь за безопасность Калиновского химзавода, сейчас на выход из тупика не хватает средств. Местные власти в последние годы предпринимают попытки облагородить лесную дорогу в обход озера Таватуй, чтобы у калиновцев был хоть какой-то выход в свет, но она еще далека от совершенства. Единственная асфальтированная дорога в Калиново — по-прежнему транзитом через Новоуральск. А для жителей — это маета с оформлением пропусков. Бывает, доходит до абсурда: калиновцы не могут вывезти усопших для захоронения — катафалки с телами «застревают» на въезде в закрытый город.

Но присоединять Калиново к Новоуральску никто не спешит — атомграду хватает своих сельских территорий. К тому же за последние 20 лет поселок успел раздаться вширь за счет многочисленных дач. Земельные участки на берегу Таватуя пользуются спросом у жителей Екатеринбурга и других городов области. Получается, что в случае присоединения к Новоуральску нужно выдавать пропуска и заезжим дачникам.

[photo]1584[/photo]