— В сфере пищевой промышленности уже принята серия технических регламентов, однако с февраля 2014 года вступят в силу еще несколько, — рассказывает руководитель Уральского территориального управления Росстандарта Светлана Михеева. — Это связано с тем, что требования к маркировке продукции постоянно растут, поскольку все чаще выявляются случаи нарушения. Кроме того, приняли регламенты, касающиеся железнодорожного транспорта.

Ужесточение требований по госстандарту обусловлено реальной жизненной ситуацией. Сегодня цены на билеты междугородных и пригородных направлений растут, а к безопасности и комфорту поездов претензии у пассажиров остаются. Согласитесь: отдавая немалые деньги за билет, хочется оказаться в чистом вагоне с комфортными мягкими сидениями. На деле простой человек получает неотапливаемый вагон, лавочки с железными спинками, мусор на полу…

Есть претензии и у автовладельцев, которых «накалывают» на автозаправочных станциях. Казалось бы, Россия — родина газа и нефти! Но результаты проверки некоторых АЗС, расположенных в одном из городов Свердловской области, неприятно удивили экспертов Росстандарта. Дело в том, что, согласно закону, в чеке должна быть указана дата изготовления бензина и его класс. Это позволяет водителю убедиться, что он приобретает топливо, указанное в паспорте автомобиля. Аналогичные данные должны быть вывешены на информационном стенде на топливно-раздаточной колонке АЗС. При этом маркировка должна быть достаточно ясной: для бензина — АИ, октановое число и экологический класс, для дизельного топлива — ДТ, с указанием сезона его использования. Сегодня эта информация, согласно проверкам, практически отсутствует.

Нарушения выявлены и при использовании метрологических приборов. В некоторых супермаркетах ревизоры обнаружили неисправные весы, стоящие на неровной поверхности. Ясно как день: кривые весы и взвешивают криво. А сколько покупателей обсчитали из-за испорченного аппарата, уже не выяснить. Также оказалось неисправно метрологическое оборудование: термометры, тонометры, весы и т.п. — в некоторых больницах Екатеринбурга.

— В нашем ведомстве всего 18 сотрудников, а в одном только Екатеринбурге около ста больниц, физически отследить за год наши специалисты могут только 10, — поясняет Светлана Михеева. — А с принятием новых регламентов проверка должна стать еще более скрупулезной.