Хотя вопрос, конечно, некорректный: если бы Екатеринбург и Вильнюс по-прежнему были бы в одной стране, это уже была бы не нынешняя Россия. Но все же — чего добились мы тогда, в 1991-м?

Нужно развестись, чтобы обрести способность нормально общаться. Впрочем, и четверть века назад особой неприязни к русским на человеческом уровне не ощущалось. Все же  Литва, особенно восточная, где расположен Вильнюс, в Прибалтике — случай особый. Воля к независимости на политическом уровне здесь всегда была даже выше, чем у соседей. Те — протестанты-прагматики. Здесь — католицизм, власть чистой идеи. Поэтому в историю своей волей к сопротивлению вошли именно литовские «зеленые братья», которые вели бои еще десять лет после войны.

Но вместе с этим Литва — край исторически космополитичный. Литва несколько веков была частью Польши, потом — княжества Польского в составе Российской империи, здесь позволено было селиться евреям. В промежуток между мировыми войнами, когда Литва была самостоятельным государством, Вильнюс, где некогда зародилась ее государственность, входил с окрестностями в состав Польши.

Словом, здесь люди привыкли к пестроте соседей. Жесткие на уровне идей, в человеческом общении литовцы предстают людьми очень милыми и теплыми. О любых проблемах здесь принято говорить с юмором и иронией.

Тем более сейчас, когда «оккупанты» стали «туристами», привозящими в рестораны и магазины деньги. Становясь для местных «орудием труда», русский язык становится все популярней. Его все охотней выбирают для изучения школьники — чаще они предпочитают только английский.

В остальном город напоминает… обычный небольшой восточноевропейский город, вроде Загреба или Чески Будеевице: сказывается историческая общность плюс общие практики Евросоюза сегодня. Изрядно отреставрированный, вылизанный исторический центр, кое-где какие-то бетонные громады с металлическими панно, всмотревшись в которые, понимаешь — а в 1970-м это казалось неимоверно современной и стильной игрой ума. А ближе к окраинам — и ветхость, и свалки. Причем, если бы только советское наследие. Здесь трущобы еще царских времен. Помню, семья, которая меня принимала в Вильнюсе в 1991-м, жила на втором этаже многоквартирного деревянного дома. Со смесью иронии и гордости они сообщили, что дом еще довоенный, в оккупацию здесь квартировал немецкий офицер. Который повесился. Из-за несчастной любви.

[photo]1206[/photo]

Посмотреть, стоит ли тот дом и поныне, не удалось. Но по дороге из аэропорта деревянные дома или какие-то неимоверные постройки попадаются часто. Правда, очарованному туристическому взгляду все это кажется экзотикой — нам же в них не жить, верно?

Вообще с самого начала разговора с мэром Вильнюса Артурасом Зуокасом становится ясно — реальность литовских и российских городов во многом похожа. Сам Артурас, конечно, личность весьма колоритная. Ему 45 лет, по образованию он журналист. На общественной ниве стал известен, когда активно участвовал в подъеме полузаброшенного вильнюсского микрорайона Ужупис (я же говорил, языки похожи). Там, где были ветхие трущобы, сейчас «Республика Ужупис», основное население которой составляют поэты, художники и тому подобная богема. В республике свой президент, есть послы в разных странах мира. И райончик получился милый, и с экономической точки зрения хорошо: сюда любят заглядывать туристы, в магазинчиках и галереях бойко продаются творения местных мастеров, много баров и кафе.

В 2003 году Зуокаса впервые избрали мэром Вильнюса. Затем переизбрали. После недолгого перерыва в 2011 году избрали снова. Он энергичен, ироничен и эксцентричен. Не так давно о нем отписались практически все российские СМИ: он сел за рычаги БТР (успел ведь еще отслужить в Советской армии) и… переехал, припаркованный на велодорожке «мерседес».

Проблема парковки на тротуарах по-прежнему актуальна, литовцы законопослушны, но не до конца. Своей полиции у муниципалитета нет, а государственная реагирует на подобные проблемы вяло. Совсем как у нас.

Тем не менее транспортные проблемы здесь решают именно через парковки. Точнее, через их отсутствие. В центре мест, где машину можно оставить бесплатно, практически нет. Платная парковка дорогая — примерно 90 рублей в час!

— Мы объясняем, что приехать на работу на машине и держать ее без движения под окнами офиса 8 часов — ну, это же маразм, — говорит Зуокас.

Судя по всему, горожане с ним согласны: автодвижение в центре города непривычно слабое, хотя город старинный, и даже главная магистраль — проспект Гедиминаса — имеет всего две полосы в каждую сторону. Но и она пустовата. Днем в субботу мне ее удалось увидеть и вовсе пустой.

Общественный транспорт, велосипеды (хотя особого увлечения ими не заметно). Кстати, мэр Зуокас утверждает, что сам он перемещается по городу на… сигвее — такая площадочка с рулем на двух колесах с электроприводом.

[photo]1207[/photo]

Удивление вызвала и система краткосрочного автопроката. Допустим, вам нужно попасть машиной из одной части города в другую, где вы останетесь на продолжительное время. И вы абонент этой системы. Вы добираетесь до одной из семнадцати имеющихся в Вильнюсе (500 тысяч населения) парковок этой системы и сбрасываете ее номер по sms. В ответ вам тут же приходит номер машины и код ее замка. Сели, поехали, в нужном районе оставили ее на другой такой же парковке. Не то что на такси, сам себе хозяин, да и дешевле может получиться.

Плюс централизованная система управления светофорами. И политика вытеснения из исторического центра офисов и торговых комплексов. Президентский дворец еще в Старом городе (самом большом в Европе), государственные учреждения тоже — а вот мэрия переехала в современное здание в «сити» — скопление стеклянных высоток за рекой.

Муниципальный бюджет Вильнюса — 300 млн евро в год. Несложный подсчет показывает, что на душу населения приходится 24 тысячи рублей — больше, чем в российских миллионниках, но несущественно. Кстати, во многом схожа с российской и система разделения налогов между бюджетами разных уровней: город получает часть уплаченного живущими на его территории гражданами налога на доходы, какой процент получает муниципалитет, исчисляется по сложной схеме — чем больше денег собрано, тем выше эта доля. Базовая ставка, однако, — 25%. Средняя зарплата в городе, кстати, чуть ниже екатеринбургской, около 28 тысяч рублей. Похожа и ставка налога — 15%.

Еще несколько цифр, касающихся уровня жизни. Новое жилье стоит порядка 44 тысяч рублей за квадратный метр. Коммунальные платежи за квартиру площадью 60 квадратных метров — примерно 2600—3500 рублей в месяц. Общая безработица в Вильнюсе — 8%. Однако в некоторых профессиях есть нехватка рук — водители, строители, инженеры. Слишком много людей уехало работать на Запад, где зарплаты существенно выше.

Но к этому плюсуется еще и 150 млн евро в год субсидий Евросоюза. Что называется, жить можно. Наиболее внимательно субсидируются «зеленые» программы и энергосбережение. В частности, город построил не так давно отличные очистные сооружения канализационных стоков. А в водопроводе питьевая вода, чем мэр Зуокас особо гордится: встречаясь с нами, он демонстративно убрал с трибуны бутилированную воду и попросил принести воду в графине из-под крана. Две другие вещи, которые он демонстрировал, — это кофе, который в Вильнюсе традиционно хорош, и Интернет — по обеспеченности услугами Сети город занимает второе место в мире после Гонконга.

Этому можно позавидовать, а вот распределение бюджета — вполне «наше»: половина уходит на поддержание социального сектора, треть — дотации общественному транспорту. В системе муниципальной власти города работает 860 чиновников — если пересчитать на тысячу населения, примерно столько же чиновников, как в Екатеринбурге. Однако загружены они работой сильнее. Скажем, если предприятию выдается какая-то лицензия, чиновник сам ее и привезет в офис. Чтобы слуги народные не забывали, что они слуги… и чтобы лучше представляли «ситуацию на местах».

Другая хорошо нам знакомая проблема — нехватка детсадов. Дефицит составлял 2500 мест, но его удалось существенно снизить — в основном за счет перепрофилирования под детсады школьных помещений. Кстати, когда калининградские коллеги посетовали, что у них в регионе новые детсады обходятся бюджету запредельно дорого, 1,5 млн рублей за место, Зуокас пожал плечами: «Это еще неплохая цена». Как говорится, чудес не бывает…

В просторном холле новой вильнюсской ратуши, где обслуживаются посетители, на мониторе высвечивается «индекс счастья горожан». Каждый может скачать себе на смартфон или «планшет» специальное приложение и ежедневно оценивать свою счастливость по десятибалльной шкале, а система будет высчитывать среднеарифметическое. Как показала практика, балл колеблется от шести до восьми. Социологи говорят, что вильнюссцы — самые оптимистичные люди в мире. Как и 22 года назад, они верят в будущее своей любимой Литвы, своего города. 

[photo]1205[/photo]