Какой экономический эффект ожидается от ввода в строй автомагистрали М12, эксперты обсудили на полях промышленной выставки ИННОПРОМ.

По мнению министра экономики и территориального развития Свердловской области Руслана Садыкова, главным национальным экономическим эффектом от строительства автомагистрали М12 будет укрепление межрегиональных связей Урала и Центральной России и интеграция в проект «Сухой порт», инициированный губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым.

— Вдоль скоростной магистрали от Москвы до Екатеринбурга проживает более 20% населения нашей страны. Высокоскоростное сообщение соединит субъекты, формирующие четверть ВВП страны. Вместе с проектами развития агломерации, среди которых строительство дороги Ревда — Первоуральск, Дегтярск — Полевской, расширение северного полукольца ЕКАД и других магистралей, мы получим масштабную цепь транспортно-логистических коммуникаций. Они объединят 14 городов, входящих в Екатеринбургскую агломерацию, где сосредоточены основные трудовые резервы и более половины объёма инвестиций, — отметил Руслан Садыков.

Как подчеркнула директор института экономики УрО РАН Юлия Лаврикова,  трасса станет элементом развития транспортного коридора Север-Юг, а также поможет сформировать мультимодальный широтный коридор и эффективно загрузить мощности новых транспортно-логистических центров. Так Екатеринбург станет крупнейшим опорным узлом пересечения широтного и меридионального транспортных коридоров.

Напомним, по территории Свердловской области пройдёт участок дороги Дюртюли — Ачит, которая является продолжением автотрассы М12 до Екатеринбурга. Его длина составит 43 километра. Строители уже приступили к укладке первого асфальтобетона. Работы должны быть завершены до конца 2024 года.