Впервые за 20 лет на железнодорожных переездах региона не допущено ни одного ДТП
![](/media/publications/e/d/ed607e4baff7dd84edd64772e5e4c978_600x_.jpg)
![](/media/publications/e/d/ed607e4baff7dd84edd64772e5e4c978_600x_.jpg)
Нулевая аварийность на таких объектах регистрировалась в Свердловской области на протяжении 2022 года.
Тем не менее нарушения правил дорожного движения на железнодорожных переездах имеют место, отметил заместитель начальника Свердловской железной дороги — филиала ОАО РЖД Алексей Гребенкин. Некоторые водители пытаются объехать закрытые шлагбаумы или проехать на запрещающий сигнал светофора, рискуя устроить ЧП.
Самым действенным способом предотвращения аварий является строительство путепроводов над железнодорожными путями.
Так, в прошлом году началось строительство моста над железнодорожными путями на трассе Екатеринбург — Тюмень. Путепровод соединит северную и южную части Богдановича и избавит местных жителей от постоянных пробок.
Кроме того, в 2023 году планируется завершить строительство путепроводов через железную дорогу на 12-м километре дороги станция Глубокое — поселок Бобровский и на 37-м километре дороги Богданович — село Покровское на территории Каменского городского округа.
Как уже сообщал «УР», между правительством Свердловской области и руководством СвЖД подписан договор о сотрудничестве. В общей сложности в 2023 году областные власти направят на развитие транспортной инфраструктуры в регионе 27 миллиардов рублей.