Но главная достопримечательность города — столичная по масштабам выставка «Боевая слава Урала», созданная в 2006 году приказом командования Приволжско-Уральского военного округа.

Что прежде всего бросается в глаза — это отлично подобранная экспозиция развития оружейной и технической мысли Российской империи, СССР и современной России. Автомобили, танки, артиллерийские орудия, армейские средства транспортировки, самолеты и вертолеты, стрелковое и холодное оружие — в образцах с петровских времен до наших дней. Все экспонаты снабжены «компьютерным экскурсоводом» и голографией — любой посетитель имеет возможность получить исчерпывающую информацию. Бриллиант выставки — коллекция черных «правительственных» лимузинов сталинской эпохи: они  своим видом создают эффект зримого символа эпохи… Но и рядовой отечественный советский Автопром представлен максимально — от «антилоп гну» времен Остапа Бендера до «жигулей» и «москвичеонков», инвалидных колясок и ирбитских мотоциклов времен «развитого социализма». Визуализация той эпохи — полнее нельзя и придумать.

То же самое можно сказать и о советской военной технике: экспонаты выстроены от первых экспериментальных танкеток 20-х годов до техники, воевавшей в Чечне: особенно репрезентабельна часть панорамы, посвященная Великой Отечественной войне. А многие образцы, помимо всего прочего, несут в себе и немалую эвристическую нагрузку. Таков, например, танк Т-34-85, на котором размещены фигуры из знаменитого в свое время сериала «Четыре танкиста и собака»…

Но у этой выставки есть и «второй план», доступный лишь знатокам. Суть в том, что это действительно памятник «боевой славе Урала» — но не только Урала, а и боевого содружества Объединенных Наций. Конкретно — эпизода, тщательно скрываемого идеологическими стражами от народа «во время оно»: вклада англосаксонских демократий в общую победу. На выставке представлены образцы техники, которая безвозмездно поступала в СССР из Великобритании и США по ленд-лизу: тягачи, транспортеры, плавсредства, предметы военной инфраструктуры. И прежде всего — великолепные автомобили и грузовики от фирм, названия которых фронтовики произносили как молитву: виллис, «додж», «студебеккер»… А для совсем посвященных — открывается и та страница, о коей и сегодня стараются помалкивать: контрафактное использование «импортных» технологий в СССР. Вот стоит «советский» танк БТ (быстроходный) — а изобрел его американский инженер У. Дж. Кристи, и вывезли образец танка в Советский Союз контрабандой. Или же рядом красуется несколько модификаций знаменитого танка Т-28 — а это, вообще-то, британский «виккерс»… Применительно к автомобилестроению этот момент на выставке «озвучен» отрытым текстом: смотришь на сверкающие «ЗИЛы», «ЗИСы», на добротный, подобный броневику 401-й «москвич» — и тут же следует аннотация о том, что эта модель создана на основе «форда», эта — «мерседеса» или BMW, а 401 — скопирован с «опеля»… Стоило бы еще сообщить, что и на советские танки в 30-е гг. ставили моторы от BMW, поставляемые прямиком из нацистской Германии…

И еще один пикантный момент. В разделе, посвященному истории русского охотничьего оружия, демонстрируются два фото, на которых на охоте запечатлены Николай II и… Брежнев. Это — настоящий иероглиф русской истории: меняются времена, правители и политические системы, только оружие остается неизменным.

[youtube]6nYNxUQsbI4[/youtube]