Просто Ираклий

Он сразу предупреждает, что не будет называть своего настоящего имени. Просит не указывать номер маршрута. Запрет распространяется даже на фотографирование: «Мой автобус могут узнать, мало ли…». Собеседник всерьез обеспокоен, что его точка зрения может помешать бизнесу. Год назад мужчина взял кредит, арендовал у коммерческого перевозчика микроавтобус и работает на себя.

Назовем его Ираклий. Ему больше тридцати. По национальности грузин. У него двое мальчишек и русская жена. Приехал в Екатеринбург лет 15 назад из маленького портового городка. «Здесь дедушка похоронен, — поясняет Ираклий причину. — А когда встретил хорошую девушку, полюбил ее, взял в жены и (он опускает руку) — осел». Естественно, выходцем из другой страны он себя не ощущает. Даже, напротив, бессознательно показывает, что «свой». А то! Русским языком (спасибо советской школе) владеет хорошо, в политике и устройстве государственной системы тоже разбирается. А мягкий восточный акцент лишь добавляет обаяния.

— Почему решили стать водителем? — я удобно устроилась на переднем сиденье и время от времени передаю деньги от пассажиров.

— Да я за это время успел позаниматься и общепитом, и торговлей. Не покатило. Сам виноват: где-то нужно было быть рассудительнее, выждать момент… — Ираклий увлеченно жестикулирует, иногда хлопает себя по коленке, но дорожных правил, насколько замечаю, не нарушает. — А в транспортном бизнесе я все продумал. Правда, тут многое зависит от того, примут ли власти закон об обязательной сдаче на российские права водителей из бывшего Союза.

Удивляюсь. Какая взаимосвязь между госинициативой и частными «прожектами» Ираклия?

— Так нас мигранты уже захватили! Транспортный рынок давным-давно под ними, пробиться сложно, а закон позволит регулировать качество обслуживания и создаст хорошую конкурентную среду. — Он терпеливо пропускает пешеходов на переходе. — Если всех водителей независимо от возраста обяжут учиться здесь, больше половины (поднимает указательный палец) уйдут с рынка.

Нормальный режим

То, что в маршрутках ездить небезопасно, общеизвестно. Сама поначалу смотрела на них с настороженностью, предпочитая юрким «газелям» медлительных, но безопасных «муниципалов». Экономия времени возымела действие, и страх стать жертвой ДТП прошел. А ведь факт — большинство аварий происходит по вине именно шоферов маршруток.

Неудивительно: многие из них не только не владеют навыками управления автотранспортом, но и водят по купленным правам. А что? Заплатил у себя на родине 200 долларов, приехал в Россию, устроился на маршрут и за пару лет заработал на целый дом. Там, у себя. Понять их можно: страны небогатые, ни денег, ни работы… Зато в РФ маршрутчик всю жизнь пахать может — на квартиру не накопит.

— Сколько для нормальной жизни нужно, к примеру, вам?

Ираклий жмурится, что-то подсчитывает. Молча пропускает пешеходов на повороте. Вздыхает: «С учетом всех расходов на содержание машины, выплату кредита и ипотеки хорошо, если дома остается тысяч 70. Но не забывайте, моя жена сидит дома с маленьким, а старший сын не должен отдыхать в городе». Судя по интонации, идеальная картина далека от реальной. «За многочасовой труд и водителям, и кондукторам хочется получать достойную зарплату — иначе и смысла нет».

— Не сложно в таком режиме?

Он неопределенно пожимает плечами. Запускает в салон людей, принимает деньги за четверых, забывает отдать сдачу. «Эй, с сотни сколько должен?» — требовательно доносится с задних сидений. «Недопонимания с местными не возникает?». — «Нет, — водитель лучезарно, по-южному улыбается. — Город хороший, люди тоже. Климат только не очень. Северный, суровый. Да и отношение людей друг к другу какое-то прохладное».

Во имя безопасности

Мы отъезжаем от остановки и стоим на светофоре в правом ряду. К автобусу торопливо подходит женщина, призывно машет рукой.

— Ну зачем обижать доброго человека? — Ираклий жмет на кнопку, открывающую дверь. — Знаю, что неправильно, но мы, водители, сами избаловали пассажиров, а теперь страдаем от их вредной привычки.

Какой штраф за открывание дверей в неположенном месте я, честно, не в курсе. Но сама не раз подводила шоферов «под монастырь». Притом с водителями муниципального транспорта такие штучки не проходят. Получив же отказ в маршрутке, некоторые граждане считают себя до глубины души оскорбленными и начинают качать права. Какие только слова не услышат несчастные водители в свой адрес!

— Тут вопрос не в нарушении правил или санкциях, — Ираклий включает поворотник, смотрит в зеркало, перестраивается в левый ряд. — Безопасность (многозначительно поднимает палец). Если вижу, что обстановка на дороге спокойная, запущу или выпущу. В других ситуациях — нет! А в большинстве случаев за рулем — молодые шпингалеты, которые опыт вождения нарабатывают тут же, с пассажирами за спиной. Им-то все равно, опасно  не опасно. Я жене сказал: нужно куда-то, заказывай такси или езжай на трамвае…

По мнению собеседника, закон о российских правах снизит количество неквалифицированных водителей-мигрантов на улицах города. На рынке останутся лишь те, кто пройдет отбор. Или — как предполагает собеседник — заплатит необходимую сумму. Пассажир же не знает, какой стаж вождения у человека за рулем…

Культурный вопрос

— Культуру нужно воспитывать, показывать хороший пример, — Ираклий отсчитывает сдачу. — Или штрафовать. Бросил мусор мимо урны, получил счет на несколько тысяч — в другой раз уже подумаешь, как поступить…

Меня одолевает скепсис. Если за все наказывать, сработает эффект «маятника». Запретный плод, как известно... А постепенное внушение правильных истин — дело благое. Только очень уж долгое и трудоемкое. Да и кому оно нужно — тоже вопрос. Взять хотя бы момент с русским языком, который мигрантов обязали знать хотя бы на бытовом уровне. Кажется, жители Таджикистана, Узбекистана, Казахстана сами должны быть заинтересованы в том, чтобы говорить на одном языке с местными. Те, кто постарше, это понимают: как-никак, застали еще «дружбу народов». Молодежь… Ираклий отмахивается: «Им зачем? Они приехали лишь деньги заработать».

Хм. Но есть же закон среды: чем лучше владеешь местным языком, тем легче тебя воспринимает коренное население. Люди понимают, что ты, пусть и коряво, лепечешь, и становятся к тебе расположены. А лояльное отношение нередко дает возможность выбора и работы, и, соответственно, дохода. Другое дело, не у всех выходцев из стран Союза есть реальная возможность штудировать учебники по русскому языку. Многочасовая работа, многочисленная семья, какие-то внутренние барьеры. Худо-бедно, нарабатывают базу на практике. По крайней мере, матом ругаются почти без акцента. Сама слышала.

За жизнь

Беседуем с Ираклием «за жизнь». Что такое «русский человек», чем он отличается от советского или российского. О месте женщины в семье и ответственности мужчины перед женой и детьми. О том, почему у нас нет зрелищного футбола и хорошей, успешной команды (доводы в пользу дагестанского клуба «Анжи», где игру делают легионеры).

От нынешнего молодого поколения, которое «хочет деньги здесь и сейчас», грузин не в восторге. Ираклий воспитан в Советском Союзе: «Тогда была идея, которая объединяла людей, нацеливала их на внутреннее развитие. Сегодня, в эпоху рынка, каждый хочет урвать кусок пожирнее — некоторым это очень хорошо удается». От актуальной и, по-видимому, излюбленной темы водителя отвлекает троица афроамериканцев.

— О! Не такая уж и редкость. Но эти — из Африки. А я других, американских негров, еще в детстве видел. Американские корабли заходили в порт, и матросы — черные как уголь! — угощали нас, пацанов, жвачками. Настоящие американские жвачки. Представляете?!.

Испытываю к нему искреннюю симпатию. Наверное, если перенести нас из кабины на террасу под тень раскидистой пальмы и поставить стол с домашним вином и фруктами, общение примет совсем уж дружеский характер. Не хватает только семейства Ираклия. Стоп! Почему за все время поездки водитель ни разу не взялся за телефон? Он же вот, лежит у емкостей с монетами. В других маршрутках шоферы только и делают, что «висят на трубке».

— Думаете, с мамой болтают на родном языке? — Ираклий эмоционально морщится. — Да они так держат друг с другом связь, узнают, где товарищи, где конкуренты.

Ага, а пассажиры тем временем гадают, доедут живыми до пункта назначения или нет. Пока многие — везунчики, доезжают. Но почему конторы не предоставят сотрудникам телефоны с гарнитурой? Ответа нет.

Нас обгоняет похожий автобус того же маршрута. Ираклий приветственно поднимает руку. «Соперники?» — «Нет, — смеется. — Это свои». Вот глупая, зачем спрашиваю? Иногда жесты гораздо понятнее слов.

[photo]909[/photo]