Такие ЧП случаются и у нас, как бы ни утверждали водители, что на российских ухабистых дорогах не заснешь.

С 1 апреля отсутствие тахографа — прибора для контроля скорости движения, пробега автомобиля, периодов труда и отдыха водителя в соответствии с трудовым законодательством — считается административным нарушением с последующими штрафными санкциями.

— В первые дни после вступления приказа в силу мы проводили разъяснительную работу на предприятиях, имеющих грузовой и пассажирский автотранспорт. Теперь наступила ответственность за нарушение требований безопасности, для чего и выходим в рейды, — рассказывает инспектор Нижнетагильского отдела ГИБДД, старший лейтенант Александр Самойленко.

Мы — на дороге по улице Фестивальной, где сплошным потоком следуют машины из Екатеринбурга в Нижний Тагил и обратно, в северные города Свердловской области. В первой же остановленной инспекторами машине тахографа не было.

— Обещали установить через несколько дней, — пытается оправдать отсутствие прибора водитель КамАЗа, везущего из Каменска-Уральского в Нижний Тагил стеклопакеты. Товар ходовой, приносящий прибыль владельцам частной фирмы. Но раскошелиться на приобретение тахографов для десятка грузовых машин хозяева не торопятся.

Что ж, составленный инспектором ГИБДД акт об административном нарушении принудит их к этому. К тому же отсутствие прибора грозит должностным лицам штрафом в размере от 5 до 10 тысяч рублей, водителям не оснащенных тахографами машин придется выкладывать кровные — от одной до трех тысяч рублей.

Для компаний, занимающихся установкой таких приборов, наступили золотые денечки: очередь за дорогостоящей услугой растет. Для ГИБДД — время проведения постоянных рейдов: в Нижнем Тагиле 4,5 тыс. единиц грузового автотранспорта, около двух сотен автобусов междугородных маршрутов.

Начальник Нижнетагильского автовокзала Вячеслав Эйвазов готов к проверкам исполнения требований безопасности движения в его хозяйстве. По его словам, львиная доля автобусов уже оснащена тахографами, и работа продолжается.

Не скажешь этого о «серых» перевозчиках пассажиров на пригородных рейсах. Желтые маршрутки частных тагильских компаний облюбовали место для стоянки неподалеку от двух вокзалов. У этих перевозчиков не то что тахографов — разрешений на работу нет. Прежде паспорта им выдавал муниципалитет, теперь это прерогатива областного Минтранспорта, но хозяева «газелей» предпочитают «не знать» о новшестве. Гром грянет, когда ГИБДД возьмет под свой контроль нелегитимную автостанцию.

Кстати, прокуратура Дзержинского района Нижнего Тагила уже возбудила несколько дел об административных правонарушениях после проведенной проверки исполнения требований законодательства о безопасности дорожного движения и лицензировании индивидуальными предпринимателями услуг перевозки пассажиров и багажа легковыми такси. Так, закон устанавливает продолжительность ежедневной работы водителей со сменным графиком не более 10 часов, а по согласованию с представительным органом работников — 12 часов. На самом деле водитель сидит за рулем по 15—17 часов ежедневно. Фактический междусменный его отдых составляет 7—8 часов при норме 12 часов. Можно сказать, ДТП буквально караулят таких «трудоголиков», подвергающих опасности жизнь и здоровье пассажиров.

С 1 апреля тахографами должны быть оснащены все междугородные автобусы и грузовые автомобили. А что с городскими маршрутками? «Нам такие приборы не нужны — работаем на коротких дистанциях», — услышала я от водителя желтой «газели», коих в Нижнем Тагиле больше тысячи, и снуют они по городским дорогам с раннего утра до позднего вечера.

Директор одной из организаций-перевозчиков Александр Петров объяснил корреспонденту: 200 из 300 маршруток его автохозяйства уже оснащены приборами фиксации работы и отдыха водителей в соответствии с трудовым законодательством. Как только будут предъявлены новые требования к этому виду транспорта, тахографы приведут в действие.

А тагильчане говорят: привести бы в порядок территории конечных остановок маршруток! Сегодня они утопают в мусоре, водителям передохнуть между рейсами негде и туалеты отсутствуют. Осваивая компьютерные новинки на транспорте — ГЛОНАСС и тахограф, стыдно забывать об элементарных удобствах для людей, работающих за рулем транспортного средства.

[youtube]y9CX8zuD56w[/youtube]