Затопленные мосты и разбитые дороги
Март нынче оказался холодным. Не исключение и последняя неделя: синоптики предсказывают минусовую температуру и два циклона. Первая пятидневка апреля ожидается в диапазоне температур минус 3—7 градусов ночью, днем — плюсовые значения. И только во второй пятидневке прогнозируется более устойчивое тепло.
Вскрытие рек ожидается в середине месяца, пик половодья — в третьей декаде апреля — первой декаде мая, в зависимости от интенсивности таяния. В сравнении с прошлым годом выпало снега в два раза больше. В то же время оттепель в середине марта «съела» часть снежного покрова. Почва промерзла на 50—90 сантиметров — значительно меньше, чем в среднем за время многолетних наблюдений.
С учетом разных факторов паводок ожидается средней интенсивности либо на 20—30 см выше. Более точный прогноз Уральское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды обещает дать в конце марта.
Насколько готова область к разгулу вешней стихии? Об этом шла речь на выездном заседании областной противопаводковой комиссии, которая состоялась на днях в администрации Восточного управленческого округа.
Участники вели разговор прежде всего о мерах по подготовке к паводку в бассейнах рек Нейва — Синячиха — Реж — Ница, обеспечении сохранности гидротехнических и мостовых сооружений, субсидиях из областного местным бюджетам, предусмотренных областной целевой программой по экологии и природным ресурсам.
Наиболее уязвимые в плане затопления территории Тугулымского, Туринского, Ирбитского, Байкаловского районов, города Ирбита. Правда, горожане нынче чувствуют себя намного спокойнее, нежели в предыдущие годы: после расчистки русла Ницы объем пропускаемой воды значительно вырос, соответственно и уровень паводковых вод ожидается ниже прежних лет.
Большую озабоченность вызывают гидротехнические сооружения в Реже, Алапаевске, Верхней Синячихе Алапаевского района, поселке Красногвардейском Артемовского. У всех плотин — значительная степень износа, требующая повышенного внимания специалистов и своевременной информации об аварийных сбросах в территории, расположенной ниже по течению.
В ближайшее время администрация Восточного управленческого округа проведет объезд самых проблемных объектов.
К ним с полным правом можно отнести дороги, которым во время весенней распутицы большой вред наносят фуры грузоподъемностью в 40—50 тонн. В частности, речь шла о перевозках щебня из Режа в Тюменскую область. Управление автомобильных дорог Свердловской области выставляет передвижные пункты весового контроля, однако они организуются не на всех направлениях и действуют лишь по двенадцать часов в сутки. В результате многотонный транспорт легко проходит сквозь это «сито». В управлении обещают транспортные «прорехи» по возможности залатать.
