Другой недавний пример: на борту самолета, выполнявшего рейс Москва — Пхукет, пьяный пассажир Вячеслав Исмаилов устроил драку, которая буквально взорвала общественность. Нетрезвый турист, направлявшийся на отдых в Таиланд с женой, начал с нецензурных оскорблений в адрес женщины, находившейся в соседнем кресле. На словесных выражениях Исмаилов не остановился и довольно быстро перешел к рукоприкладству. Досталось как пассажирам, так и сотрудникам экипажа. В итоге командиру воздушного судна ничего не оставалось делать, как попросить у близлежащего аэропорта экстренную посадку и высадить хулигана.

Впрочем, случаи, которые получают общественную огласку, — лишь малая часть того, что в действительности происходит во время полетов.

— По роду деятельности мне довольно часто приходится летать в заграничные командировки, в том числе и в популярные места отдыха россиян, — рассказывает менеджер одной из екатеринбургских турфирм Виталий Еремеев. — Настоящих драк с побоями и повреждениями самолета я, признаться, не видел. Однако мелкие стычки между пассажирами и бортпроводниками наблюдаю регулярно. Кто-то отказывается пристегивать ремень безопасности и передвигается по салону во время взлета и посадки. Кто-то просто громко разговаривает и матерится. Однажды даже видел, как какой-то мужчина курил в туалете самолета.

Попытки урезонить дебоширов или компанию другими пассажирами могут вылиться в драку. Пилотам отвлекаться на это некогда. Бортпроводники в большинстве своем девушки. У авиаторов нет полномочий применять ни электрошокеры, ни наручники. А ведь пьяный в воздухе — это не только дискомфорт для окружающих. Он вполне может нажать какую-нибудь кнопку в салоне и создать угрозу авиационного происшествия. Экстренные же посадки, к которым приходится прибегать сегодня, — это огромные затраты, срыв графика, ущерб пассажирам и репутации авиакомпании. Это такие деньги, которых у алкаша чаще всего в принципе нет.

Поэтому авиаперевозчики выступают с весьма радикальными предложениями. Например, сформировать единый список дебоширов, которым не будет продавать билет ни одна авиакомпания. А также запретить продавать спиртное в аэропортах. Но на сегодняшний день законных оснований для последней меры нет.

— Существует международное соглашение о беспошлинной торговле в международных аэропортах, пойти в обход которого нельзя, — поясняет вице-президент Уральской ассоциации туризма Сергей Бузько. — Однако для борьбы с пьянством на борту можно использовать опыт стран Юго-Восточной Азии, где человек приобретает в аэропорту спиртное, а затем, при посадке в самолет, сдает его в специальное отделение. В пункте назначения алкоголь пассажиру возвращается.

Однако в дьюти-фри пассажир попадает уже после регистрации и сдачи багажа. То есть нужен дополнительный пункт сдачи уже в «чистой зоне», что потребует значительных затрат от аэропортов.

Что же касается «черных списков», такие санкции и ущемления в правах вообще нашим законодательством не предусмотрены. Во всяком случае, пока.

Впрочем, владельцы авиакомпаний убеждены, что подобная мера вряд ли будет эффективной, потому что дебоширят не только нетрезвые туристы. Дело в том, что самолет является зоной повышенного психологического напряжения и неадекватное поведение может наблюдаться даже у самых спокойных людей. К примеру, не так давно в США пассажиры одного из рейсов пожаловались на мужчину, который на протяжении всего полета кричал, что самолет вот-вот разобьется. В итоге бедолагу, который, судя по всему, страдает довольно распространенным психическим расстройством — аэрофобией, примотали скотчем к креслу и заклеили рот.

— В самом деле, самолет — это такое место, в котором люди чувствуют себя иначе, нежели когда они передвигаются наземным транспортом, — поясняет психолог Ирина Медведева. — Трудно сохранять самообладание, когда находишься в нескольких тысячах метров от земли. Буквально не чувствуешь опоры под ногами. Кроме того, в замкнутом пространстве на протяжении нескольких часов люди вынуждены находиться бок о бок с посторонними. Личное пространство каждого, которое ограничивается расстоянием вытянутой руки, нарушено, вдобавок ко всему — попросту нечем заняться, практически не на что отвлечься. Не удивительно, что обстановка накаляется, и это приводит к стычкам и дракам. Особенно это касается длительных перелетов — от 7 часов и более. Пассажиры таких рейсов страдают больше всего.

Добавлю, что кроме составления «черного списка» авиаперевозчики предлагают значительно увеличить штрафы за хулиганство на борту самолета. Опыт зарубежных стран показывает, что денежное наказание больше всего отрезвляет дебоширов. Так, к примеру, курящего пассажира на борту лайнеров, принадлежащих английским авиакомпаниям, ждет штраф около 4 тысяч долларов. В Японии аналогичное нарушение обойдется в 4,8 тысячи долларов, в Австралии — в 500 долларов. А в соседнем Казахстане в ближайшее время планируется принять закон, предусматривающий штраф в 129 440 тенге (примерно 25 тысяч рублей) за хулиганство в самолете. В России же сегодня подебоширить во время авиаперелета сегодня «стоит» всего 1,5 тысячи рублей.

[youtube]NcyPlfQEBJU[/youtube]