Свидетели рассказывают, что аппарат взлетел с городского пруда неподалеку от жилых домов, но не успел набрать нужную высоту. Лыжей (их используют зимой вместо шасси) дельталет задел за крышу 9-этажки, перекатился через кровлю, упал на провода и свалился вниз.

В этот момент во дворе, к счастью, не было людей, но падение видели многие горожане. Упавшая лыжа пробила крышу стоявшей на стоянке «шестерки».

— Дельталет, когда падал, штопором вертелся, — вспоминает один из очевидцев. — Я даже время падения засек — 16.30. Говорят, что какая-то девочка просто чудом не попала под летательный аппарат.

На месте погиб пилот, 39-летний инженер группы инженерно-технического обеспечения, связи и вооружения СИЗО-6 (Кировград) Сергей Лукашенков, чуть позже в машине «скорой помощи» скончался пассажир, пенсионер Александр Сергеев. Оба приехали в северный город из поселка Свободный, что в 15 км от Верхней Салды, с намерением полетать на дельталете.

Летательный аппарат офицеру ГУФСИН предоставил хозяин дельтаплана — местный фотограф Алексей Исаев. Вместе с Сергеем они учились в клубе дельтапланеристов «Пилот» в Верхней Салде.

Следствие рассматривает три версии случившегося: техническая неисправность, нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта и не соответствующие полету метеоусловия.

— Причины крушения устанавливаются, — сообщила транспортный прокурор в Серове Ирина Задирако. — Скорее всего, пилот не справился с управлением. Погодные условия были хорошие, пилот и пассажир, говорят, трезвые. Хозяин аппарата настаивает, что техника была в идеальном состоянии.

Между тем катастрофа была предопределена. Летательный аппарат Исаевым официально не зарегистрирован. Ни хозяин дельталета, ни Лукашенков, которому он дал покататься, не имеют свидетельства пилотов.

— Установлено минимум три нарушения со стороны пилота: во-первых, у него не было права управлять дельталетом, во-вторых, он летал на низкой высоте и, в-третьих, делал это в черте города, что запрещено, — говорит заместитель руководителя Нижнетагильского следственного отдела СУ на транспорте Михаил Халявин.

О том, что подниматься в небо Сергею не стоит, его, по словам курсантов клуба «Пилот», предупреждал руководитель верхнесалдинского клуба Евгений Колесниченко.

— Говорил ему: мол, Серега, есть люди, которым нужно ходить по земле, а летать нельзя, — вспоминает Леонард Черня, посещавший клуб в то время. — Учить Сергея он отказался.

Самого Колесниченко уже нет в живых — он разбился на испытаниях незарегистрированного дельталета в мае прошлого года.

Менее чем через месяц после этого с взлетной площадки Серова улетел в неизвестном направлении печально знаменитый Ан-2, на борту которого — пилот и 12 пассажиров. Самолет до сих пор не найден, полет был несанкционированным.

29 сентября вынужденную посадку на лесную вырубку у поселка Полуночное (Ивдельский городской округ) совершил Ан-2 с пилотом и четырьмя пассажирами на борту. Во время торможения самолет наткнулся на лежавшее дерево и перевернулся. Владелец самолета и одновременно командир воздушного судна нарушил правила полетов: поднял борт в небо при неполном составе экипажа — без второго пилота.

А в конце ноября транспортной прокуратуре и следователям СУ на транспорте пришлось выяснять подробности авиапроисшествия в Югорске (Ханты-Мансийский автономный округ, зона действия Серовской транспортной прокуратуры). Здесь из-за неполадок с двигателем совершил жесткую посадку Ан-2 местного авиаклуба с 10 парашютистами на борту. Самолет загорелся. В результате 8 человек пострадали и были госпитализированы с сотрясением головного мозга и различными переломами.

В Югорске после этого проверили авиаклубы, на севере Урала намерены проверить всех владельцев дельталетов, дельтапланов и других сверхлегких летательных аппаратов.

— Поставим их на учет, посмотрим, есть ли разрешительные документы, и проверим условия эксплуатации летательных аппаратов, — заверяет серовский транспортный прокурор.

Исход проверки можно предугадать сразу. Владельцев дельталетов, которых на севере Урала 5—6 человек, летом, во время активных поисков серовского Ан-2, проверял инспектор Госавианадзора. Пилоты тогда вызвались участвовать в поисках. Ни у одного из них на тот момент не было нужных документов ни на летательный аппарат, ни на право пилотирования.

По факту происшествия Серовская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц»). В рамках расследования будут проведены необходимые экспертизы для установления причин крушения дельталета.