Нынче с момента выпадения снега в Дидинский тоннель не спускался еще никто. Я был первым. У входа — целина белого снега, нарушенная только заячьими следами. В настоящее время шпалы и рельсы уже демонтированы, и большая часть пути представляет собой отличную гравиевую дорожку. Это если входить со стороны остановки электропоезда «1590-й километр» направления Екатеринбург — Дружинино. В середине гравиевая дорожка сменяется слоем льда, а на выходе из тоннеля в сторону поселка Дидино бежит ручей.

Покрыто мглой

О Дидинском тоннеле я узнал из рассказов побывавших в нем блогеров. Они писали о многих удивительных фактах: дескать, ниже основного железнодорожного тоннеля идет еще один, поменьше, назначение которого непонятно. Якобы вокруг была когда-то построена линия обороны с дотами и рядами колючей проволоки, которые защищала целая воинская часть. А кроме того, в тоннеле зимуют летучие мыши, даже летом не тает лед, на протяжении всей трассы построены какие-то странные, разные по размерам комнаты.

По неуточненным данным, длина тоннеля 1123,7, ширина 4,65, высота 6,1 метра. Первый поезд прошел по этому отрезку железной дороги в 1918 году, а последний — в декабре 1995 года.

Вообще зимний поход в Дидинский тоннель, как оказалось, дело не безопасное. В середине подземного сооружения большое количество массивных сосулек, свисающих с потолка. Одна из них, шестиметровой длины и более метра в диаметре, подобно античной колонне, соединяет пол с потолком. Остальные угрожающей массой нависают над проемом. Крупные куски льда на полу указывают на то, что эти сосулищи иногда падают…

Сбоку и внизу от основной магистрали проложена дополнительная галерея, к которой ведет узкий лаз. В ней тепло и сыро, вероятно, тут могут зимовать летучие мыши. Однако осмотреть ее я не смог — по дну галереи бежит довольно полноводный ручей.

Надо сказать, что осмотр тоннеля и фотографирование — дело увлекательное, но требующее сильных осветительных приборов. Впрочем, ничего загадочного во мгле я не обнаружил. Все самое интересное расположено наверху.

Экскурс в прошлое

 Осматривать окрестности мне помогал местный житель Вячеслав Завалишин. В прошлом он жил в Екатеринбурге, увлекался водным туризмом и даже был инструктором по этому виду спорта, когда работал на заводе.

Живет он в Дидино на улице Тоннельной, что в полутора километрах от основной части поселка. Здесь в советское время жили те, кто охранял и обслуживал тоннель, была своя начальная школа, фельдшерский пункт, кузница, ремонтные мастерские. Сейчас на улице всего два постоянно обитаемых дома.

У Вячеслава выяснил, что рассказы о ДОТах — не сказка. Один расположен на господствующей высоте у входа в тоннель со стороны Дидино. Два других — близ вентиляционного колодца. Один с четырьмя стенами и тремя амбразурами, второй — с пятью стенами и четырьмя амбразурами. Мой «экскурсовод» называет ДОТы «пулеметными капонирами».

Упомянутый выше вентиляционный колодец — тоже интересный объект. Окно колодца около 10 квадратных метров. Дна не видно. По слухам, глубина — около 30 метров. Летом, говорят, можно подняться по нему со дна тоннеля. Там есть лестница, ведущая вверх из боковой комнаты. Но зимой она замурована льдом.

В советское время неподалеку от вентиляционного колодца стояли деревянные бараки, в которых жили бойцы охраны. Сейчас от этих бараков ничего не осталось.

Вячеслав Завалишин рассказал мне еще одну услышанную им историю. Когда-то, то ли в царские, то ли в советские времена, в строительстве железной дороги принимали участие заключенные. И якобы кроме всем известного поселкового кладбища существуют еще два заброшенных.

ДОТы, бараки и кладбища — самые главные загадки Дидинского тоннеля. Для защиты от какого противника построены пулеметные капониры в глубине Советского Союза?

Взгляд в космос

Интересно, что практически все нынешние домовладельцы на улице Тоннельной в прошлом активные туристы. Все — друзья Завалишина.

Сам Вячеслав Завалишин — личность незаурядная. Сейчас он достраивает в Дидино дом, где собирается сделать пристрой с вращающейся башней. И поставить там мощный телескоп, подаренный родственниками, который будет записывать и передавать на компьютер картину звездного неба.

Что именно он пытается высмотреть в глубине Вселенной, Вячеслав Завалишин не говорит, лишь отшучивается. Но то, что делает на земле последний романтик улицы Тоннельной, впечатляет: сам выложил каменную лестницу к ручью Хомутовка, сделал мостик, регулярно убирает с улицы снег личным снегоуборочным механизмом.

Прощаясь, случайно увидел на столе Вячеслава книгу Генри Торо «Жизнь в лесу».

— Вот, — заметив мой взгляд, сказал Завалишин. — Перечитываю.

Я открыл книгу на первой странице. Она начиналась словами:

«Когда я писал эти страницы — вернее, большую их часть, — я жил один в

лесу, на расстоянии мили от ближайшего жилья, в доме, который сам построил…».