Главная задача спасателей — вовремя обнаружить тех, кто нуждается в помощи, и успеть оказать ее. В первую очередь замерзающих водителей и пассажиров обеспечивают необходимым медицинским обслуживанием, горячей едой и питьем, а затем эвакуируют неисправный автомобиль в безопасное место. Всего с начала холодов из «морозного плена» были спасены около 30 человек.

Чаще всего в холода в экстремальные ситуации попадают дальнобойщики, которые вынуждены работать при любых погодных условиях. Так, на днях инспекторы ГИБДД оказали помощь водителю грузовой фуры из Новгородской области, у которой возникли проблемы с системой подачи топлива. Как пояснил шофер, поломка возникла из-за некачественного топлива при перепаде температуры — когда он выезжал из Нижнего Новгорода, там было всего -10°С.

Кроме того, неполадки с транспортным средством зачастую возникают тогда, когда водители отлучаются из автомобиля и глушат двигатель. Эксперты поясняют: даже 10-минутный перерыв в работе мотора может создать серьезные проблемы с повторным зажиганием. К примеру, на 34-м километре трассы между Таборами и Тавдой патрульная бригада сотрудников ГИБДД обнаружила стоящий на обочине ВАЗ-2105. Водитель пояснил, что застрял на дороге из-за неполадки двигателя, возникшей вследствие холодов. Экипаж взял неисправную машину на буксир и доставил ее в деревню Оверино, где проживают родственники потерпевшего.

Отмечу, что для наиболее эффективной работы бригад ГИБДД Свердловскую область поделили на участки. За каждый из них был назначен ответственный патруль, который в течение всей рабочей смены несколько раз объезжает вверенную территорию.

Помимо этого, патрулированием региональных трасс занимаются сотрудники Центра медицины катастроф. Экстренный режим работы данной спецслужбы вводится в случае, если температура воздуха падает ниже -25°С. Однако сотрудники Центра готовы лишь к локальным операциям и не в силах справиться с большим количеством пострадавших. На данный момент в распоряжении одной экстренной бригады имеется реанимобиль, способный перевезти не более трех «лежачих» больных, а также вертолет, рассчитанный на одного пациента. Всего же по области действуют 12 пунктов Центра медицины катастроф для оказания экстренной помощи.

Отмечу, что, кроме сотрудников патрульных бригад, помочь замерзающим автомобилистам практически некому. Криминогенная обстановка совсем не располагает к тому, чтобы водители останавливались рядом с неисправным автомобилем и, не опасаясь за свою жизнь, могли предложить помощь.

— Если кто-то на трассе включил «аварийку» и стоит «голосует», это вовсе не значит, что ему действительно требуется помощь, — делится опасениями пользователь одного из городских форумов Андрей Карякин. — Возможно, конечно, что на самом деле у приличного человека возникли проблемы. А вполне может быть, что я остановлюсь, а там бандюганы какие-нибудь. По голове дадут — лесок тут как раз рядом. Карманы обчистят, машину угонят, а меня потом не найдут никогда.

— Ладно, вот я взрослый мужик, могу за себя постоять в случае чего, а жене строго-настрого запрещаю вообще останавливаться и выходить из машины на трассах, — выражает мнение другой форумчанин, водитель с 11-летним стажем Сергей. — Я, бывает, останавливаюсь: колесо помогаю поменять или «на привязи» тащу до ближайшей шиномонтажки. Боязно, конечно, но каждый раз надеюсь, что меня 110-килограммового мужика бандиты сами испугаются. Останавливаюсь, кстати, не только на трассах, но и в городе. Особенно, если помощь требуется женщинам. Я-то действительно помогу, а если она вот так еще постоит, кто знает, какой урод может воспользоваться положением беззащитной девушки.

Вдобавок ко всему, «бывалые» автомобилисты на городских форумах дают советы, как не замерзнуть на трассе и дождаться помощи с минимальными потерями. Прежде всего, водители со стажем рекомендуют всегда держать в машине теплые вещи — валенки и телогрейки. Кроме того, согреться в ожидании бригады спасателей поможет раствор медицинского спирта или водка, которую нужно всегда иметь в бардачке, если температура за окном опускается ниже -20 градусов. Помимо этого, чтобы избежать неприятной ситуации на дороге, необходимо тщательно следить за состоянием автомобиля — вовремя менять масло и свечи. И, конечно, самое лучшее в период лютых морозов — вообще отказаться от поездок на личном транспорте.

В тему

Настоящий транспортный коллапс из-за неблагоприятных погодных условий случился 30 ноября на трассе М-10 в Тверской области. Обильные снегопады и ряд дорожно-транспортных происшествий спровоцировали затор, длиною более 200 километров. Блогеры, активно комментировавшие происходящие события в режиме он-лайн, назвали гигантскую пробку «репетицией конца света». В течение трех дней водители находились в настоящих экстремальных условиях — без питья, еды и на грани нервного срыва. Выжить автомобилистам помогли волонтеры из соседних городов, которые подвозили воду, продукты, газовые баллоны, топливо и теплую одежду. Некоторые несли с собой книги, чтобы «узникам стихии» было не так скучно переживать непогоду. В связи с инцидентом была проведена прокурорская проверка, в ходе которой выяснилось, что затор возник из-за «Управления автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург», которое не обеспечило должного содержания федеральной трассы.

[photo]633[/photo]