Свыше 400 млн рублей отпущено на текущий ремонт, и подрядчики получают деньги, лишь сдав «под ключ» километры отутюженных техникой трасс с восстановленным благоустройством по обочинам. Эта приемо-сдаточная работа сейчас в самом разгаре, 15 октября срок ее завершения.

— Мне нравится, что наконец-то работа чиновников стала открытой для общественности. Что еженедельно они вместе с руководителями строительных организаций и подрядчиками договариваются, как решить ту или иную проблему, — говорит молодой человек, не имеющий отношения ни к администрации города, ни к дорожно-ремонтному хозяйству. Не технарь — студент-заочник Нижнетагильской государственной социально-педагогической академии, будущий специалист по социальной работе. Но к мнению этого гуманитария прислушиваются и в администрации, и в городской Думе. На этой неделе там как раз обсуждали результаты текущего ремонта автомобильных дорог и дали слово председателю общественного движения «Тагил без ям» Никите Чапурину. Он «прошелся» по всем болевым точкам:

— Качество работ некоторых подрядных организаций неудовлетворительное. Мы выявляем технологические нарушения укладки асфальта, а муниципальная служба заказчика узнает об этом от нас, когда представляем видеоматериалы. Так не должно быть. На Черноисточинском шоссе ремонтники заузили левую полосу — там же теперь ездить опасно! В комиссии по приемке работ должны участвовать представители дорожного надзора и ГИБДД, — спокойно и убедительно докладывал избранникам народа рядовой представитель народа.

Никита не только говорит — он делает. С уважением отзываются о нем руководители ГИБДД: «Видели, как этот молодой человек с тросточкой сам старыми автомобильными покрышками заделывал на дороге открытые колодцы, чтобы предупредить водителей об опасности». Тросточка нужна Никите не из щегольства, так ходят люди с ограниченными физическими возможностями.

Гражданская активность 24-летнего Чапурина проявилась еще 3 года назад, когда, собрав единомышленников, он повел борьбу с застарелой тагильской бедой — бездорожьем. С тех пор, митинговых поначалу, начали ездить по городу машина с яркими наклейками «Тагил без ям», а ровно год назад было официально зарегистрировано общественное движение с таким названием. Сегодня общественный контроль за ремонтом дорог, за расходованием отпущенных на него средств — «движенцы» считают своими главными задачами. Не критиканство и митинговщина, а совместная работа с областным правительством и администрацией Нижнего Тагила помогает им в этом.

— Никита, помнится, нынешней весной мы с вами проехались по центральным дорогам, трясясь на ухабах. Сегодня вы довольны результатами ремонта?

— Не совсем. — Чапурин перечисляет зафиксированные видеокамерой огрехи: там подрядчик, поработав фрезой, не спешит уложить асфальт, там предупредительные знаки для водителей не установлены. Качество ремонта дорог проверит их эксплуатация, гарантийный срок 3 года, но хорошо, что замечания, высказанные общественниками, услышаны. Серьезного молодого человека пытаюсь заставить улыбнуться: шутники говорят, когда это масштабное наступление на бездорожье закончится, будут «Ямы без Чапурина»? Как бы не так!

— Проблема ливневой канализации на дорогах не решена, вот ею наше общественное движение и займется. Я видел, как решают ее в Петербурге, так же можно сделать и в Тагиле, — уверен Никита Анатольевич.

Он уже высказал свои соображения в городской Думе, депутаты одобрили.