Примерно такое же количество катастроф было и в 2015 году.

Как отметила первый заместитель руководителя Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ полковник юстиции Надежда Севрюкова, в Оренбургской области при крушении самолета АН-2 из-за ошибки пилотирования погибли командир экипажа, пилот и пассажир. Расследование этого происшествия пока не закончено, проводится летно-техническая экспертиза. Еще одно происшествие с легкомоторным самолетом оренбургского аэроклуба, когда самолет рухнул через две минуты после взлета, в настоящее время расследуется.

в Свердловской области уголовное дело из-за крупного ущерба (более 1 млн рублей) возбуждено по инциденту с вертолетом, случившемуся на территории областной больницы № 1 в Екатеринбурге, хотя никто не пострадал. Пока нет окончательного решения по случаю с выездом самолета за взлетную полосу в Кольцово. Следователи ждут информацию от собственника о нанесенном ущербе и выводы Росавиации о том, чья была недоработка — работников аэропорта или пилота.

В целом, как отметили следователи, происшествия чаще случаются на севере, где много вертолетов и плохие погодные условия. В частности, в Новом Уренгое из-за того, что пилот не развернул вертолет обратно в условиях очень плохой видимости, погибло три человека, еще в одной вертолетной катастрофе лишились жизни 19 человек.

Чаще всего причиной происшествий называется ошибка пилотирования. Но, как отметил заместитель руководителя Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ подполковник юстиции Роман Кашин, это не означает, что пилоты сделали что-то неправильно, им могло просто не хватить времени для принятия мер.

В то же время следователи отмечают, что при расследовании катастроф особое внимание уделяется выяснению, достаточная ли была у пилотов квалификация. Проверяется, какое образование они получили, где и когда проходили курсы переподготовки. Проверки показали, что, как правило, теоретических знаний и умений у пилотов достаточно, чего нельзя сказать о практике, поэтому в экстремальной ситуации они не успевают на нее отреагировать.

Но также имеется негатив и в подготовке летчиков. В частности, следователями было установлено, что в центре подготовки пилотов в Челябинской области свидетельства некоторым «летчикам» в 2015 году выдавали за деньги, в связи с чем три уголовных дела были переданы в суд. Всего в прошлом году следователи возбудили более 24 уголовных дел, связанных с инцидентами на воздушном транспорте и более 40 — по происшествиям на железной дороге.