«Это был единственный номер за тот год. По этому поводу  в редакции есть любимая байка,  — рассказывает редактор газеты Ирина Косаченко. — К очередному юбилею газеты поднялся переполох — утеряна подшивка за 1966 год. Искали неделю, а потом поняли, что для единственного номера подшивку, конечно же, не создавали, а подшили его вместе с газетами 1967 года. Все 50 лет редакция дорожит тем номером, и он нам дороже золотого слитка», — говорит редактор.  

На первой странице первого номера газету и читателей приветствовали редакции «Вечернего Свердловска» и «Уральского рабочего». Вот что писали тогда журналисты «УР»: «Поздравляем с выходом первого номера новой — единственной в своем роде на Среднем Урале — многотиражной газеты. Уверены, что она станет боевым товарищем работникам Свердловского трамвайно-троллейбусного управления в их нелегком, но почетном труде».

С 1936 и по 1941 год в коллективе выходила газета «Трамвайщик». Но, к сожалению, в самом начале Великой Отечественной войны ее выпуск был прекращен. Под названием «Электропуть» газета снова стала выходить только в 1960-е годы. К тому времени начиная с 1943 года  по Свердловску уже вовсю ходили не только трамваи, но и троллейбусы. Отсюда и название.  

Бурно менялось время: перестройка, пейджеры, первые сотовые телефоны. В ногу со временем шагала и газета. На ее страницах вместо скучных отчетов съездов партии стали публиковаться очерки, зарисовки, интервью, критические статьи и много воспоминаний ветеранов труда. Из уст этих людей читатели узнавали историю своего предприятия.

«Газета день за днем пишет историю» — эта фраза является девизом редакции по сей день.