География мастерства

Силины в Шале — это бренд. Глава семейства Виктор Владимирович уже много лет славится своими изделиями из дерева: занимается разработкой и изготовлением окон, дверей, предметов мебели и садового дизайна, других вещей. Началось все с увлечения, которое со временем стало делом всей жизни, а теперь по его стопам идут и сыновья. Младший Егор активно помогает отцу и старшему брату Дмитрию, к 28 годам уже занявшему свою нишу в семейном деле — он лодочных дел мастер. Если человек своими руками построил более тридцати небольших судов, не имевших нареканий от владельцев, о его мастерстве можно говорить без всяких скидок и натяжек.

Первые плоскодонки — именно этот тип лодок распространен в Шалинском районе — Дмитрий делал по наставлениям и подсказкам отца, который имел некоторый опыт в этом деле. Теперь сын ушел, выражаясь морской терминологией, в самостоятельное плавание. Проходит оно вполне успешно, о чем свидетельствует обширная география заказчиков: Екатеринбург, Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Курган, Северная Осетия и даже… Хабаровск.

Это только кажется, что в век современных технологий и инновационных материалов такая вещь, как деревянный челн, востребована исключительно где-нибудь в захолустье. Наоборот, основной поток заказов идет Дмитрию через Интернет и из городов.

Среди заказчиков лодочные станции, частники разного пошиба и требований — кому-то для больших водоемов, кому-то для прудика на даче, попадаются и рыбаки, поэтому предварительно детально обговариваются размеры и форма судна, ширина дна (его делают из водостойкой 8-миллимитровой еловой фанеры).

На борта идет еловая же доска, которую отбирают на местных пилорамах. Дело в том, что любая тут не годится, требуются широкие и желательно без сучков, что из сучковатой елки довольно-таки проблематично сделать. Железные уключины тоже приходится мастерить самим, ведь лодка сдается «под ключ» (нередко ее новые хозяева сразу же садятся за весла, спеша провести ходовые испытания).

[photo]4492[/photo]

На новый уровень

Недавно Дмитрий не только расширил свою личную географию спроса продукции за счет Магнитогорска, но и вышел, если так можно выразиться, на новый уровень — он строит корабли. Пусть это не настоящие суда, а лишь своеобразные копии, но, так или иначе, уже другой формат.

С мастером мы встретились у дома на улице Кирова. Рядом в сугробе было пришвартовано судно. Казалось, оснасти фок-, грот- и бизань-мачты парусами, и оно тронется в плавание по снежным волнам. Оказалось, корабль и в самом деле стоит «под парами» — готов к отправке в Челябинскую область, куда, конечно же, пойдет не своим ходом, а в кузове длинномера. Другой транспорт не подойдет, как-никак длина судна вместе с бушпритом — рангоутное древо, выступающее вперед с носа парусного судна, — без малого десять метров (ширина бортов — 2,1, высота — 2, с мачтами — 4,5).

— В принципе, это игровой корабль для детей. Есть трюм на баке, будут еще и паруса. Мачты металлические, деревянные при такой толщине были бы не прочные. Борта из вагонки, кстати, их, как и палубу, пришлось искусственно состарить, чтобы проявить структуру дерева.

Названия у судна пока нет, но я не удивлюсь, если его назовут «Черной жемчужиной», ведь борта цвета венге — тоже темные, как у любимого корабля Джека Воробья. Два месяца ушло у Дмитрия на создание каравеллы. И хотя сейчас она выглядит, как всем известный тип судна (на таких Колумб открыл Америку), мастер признается, что первоначально на чертежах заказчика не было порта — так называется надстройка над кормой, где сейчас оборудована своеобразная кают-компания. Получалась большая лодка с мачтами, такое решение шалинцу показалось слишком простым, поэтому он сам доработал чертеж, согласовал с заказчиком. Все, за исключением штурвала, сделано своими руками.

— Со штурвалом много бы возиться пришлось, проще оказалось готовый приобрести, — признается Дмитрий. — А вот балясины для ограждения на порте сам вытачивал. Вообще интересно было поработать над чем-то оригинальным. Опять же какие-то новые перспективы можно увидеть. Сейчас вот думаю, что и для Шали можно было бы попытаться такой или подобный корабль сделать. На площади у Центрального дома культуры, там, где детская площадка, хорошо, наверное, такой смотрелся бы. Но для этого надо, чтобы хотя бы материалом меня кто-то обеспечил — власти или спонсоры.

Получается, шалинец готов поработать для родного поселка бесплатно. Кравелла на детской площадке могла бы стать очередной фишкой административного центра муниципалитета. Надо бы поддержать. Услышьте те, кто имеет возможность помочь.

[photo]4491[/photo]

Реплика «Пинты».