В настоящее время заводчане выполняют заказ для Уганды: мотоциклы предназначены для государственных нужд (скорее всего, для почетного эскорта) с левосторонним расположением коляски. Как полушутливо заметил исполнительный директор завода Владимир Курмачев, предприятие отправляет продукцию на все континенты, за исключением Антарктиды.

В связи с юбилеем — в эти дни мотоциклетный отмечает свое 75-летие — говорить об этом более чем уместно. Но в истории флагмана отечественного мотостроения были разные времена.

Началась она с постановления Комитета обороны СССР, датированного октябрем 1941 года, об эвакуации на Урал московского мотоциклетного завода. Первое оборудование прибыло в ноябре того же года, а уже в феврале следующее предприятие выдало первую продукцию.

В советское время на Ирбитском мотоциклетном заводе работало около 10 тыс. человек, в лучшие годы предприятие выпускало более 130 тыс. мотоциклов. Сейчас на ИМЗ трудится около 157 сотрудников, ежегодно из стен завода выходит 1200—1300 «Уралов».

Впрочем, мотоциклетный и теперь остается в тройке ведущих промышленных предприятий города — по объему выпускаемой продукции в денежном выражении.

[photo]4386[/photo]

Вспомнить былое и увидеть настоящее градообразующего предприятия — такую возможность получили ирбитчане в день открытых дверей, проведенный на ИМЗ впервые за последние два десятка лет, хотя в прежние времена такие акции были традиционными. У проходной собрались десятки желающих побывать по другую сторону «вертушки». А разновозрастные экскурсанты все подходили и подходили. Группировались по 20—25 человек и в сопровождении главных специалистов направлялись в производственный корпус, единственный действующий из шести ранее действующих на ИМЗ.

— Арсений, вот здесь я работала, — обращается к мальчугану лет 5—6 моложавая женщина.

В глазах у внука удивление: как с таким большим станком справлялась его хрупкая, невысокого роста бабушка?!

Ветераны по ходу экскурсии припоминали, где и какое оборудование размещалось прежде, сравнивали с нынешней диспозицией. Интересовались, какие мотоциклетные узлы и детали производятся на месте, а что приобретается на стороне, в том числе за рубежом. Как сказались на деятельности завода антироссийские санкции? Гиды успокаивали: политика политикой, а западный бизнес руководствуется здравым смыслом, так что никаких осложнений с деловыми партнерами не произошло. Молодежь интересовалась технологическими операциями по сборке мотоциклов на стапелях, процессом поштучной упаковки готовой продукции в деревянно-картонную тару.

Конечно, сегодня предприятие ориентируется главным образом на зарубежных заказчиков. Но в последние три года вырос спрос и на внутреннем рынке: с 5 до 8% от общего количества выпускаемой продукции. Что важно: каждый «Урал» выпускается по индивидуальному заказу с эксклюзивной комплектацией аксессуарами, окраской, дополнительным оборудованием.

Так что в год 75-летия ИМЗ машиностроители смотрят в будущее с осторожным оптимизмом.

[photo]4387[/photo]

На доме № 3 на улице Молодой Гвардии, где жил главный конструктор Ирбитского мотоциклетного завода Александр Федоров, установлена мемориальная доска. Деятельность Александра Миновича на посту генерального конструктора пришлась на 60—80-е годы прошлого века.

* Несмотря на то что внешний облик и многие технические решения мотоцикла восходят к разработкам довоенной Германии, «Урал» позиционируется как простой и надежный мотоцикл с русским (мужским) характером. Большинство мотоциклов продаются в версии с коляской.

* «Урал» трижды вошел в Книгу рекордов Гиннесса как «соавтор» спортивных достижений: по продолжительности езды, по езде с поднятой коляской и езде задним ходом.

* В декабре 2013 года на последнем этапе эстафеты олимпийского огня в Каменске-Уральском многократные чемпионы страны по мотокроссу отец и сын Сергей и Евгений Щербинины провезли факел на мотоцикле «Урал», а 8 февраля 2014 года 20 мотоциклов «Урал» приняли участие в церемонии открытия Олимпийских игр в Сочи.

* В свое время Юрий Никулин для цирка на Цветном бульваре заказал два мотоцикла-одиночки с хромированными деталями, ирбитская техника долгое время с успехом выступала на арене.

* В 2014 году голливудский актер Брэд Питт пополнил свою мотоколлекцию мотоциклом «Урал Турист» с коляской. По неуточненным данным, сегодня у знаменитого актера в гараже уже три мотоцикла ирбитского производства.

* Мотоцикл «Урал» снялся в культовом советском фильме «Берегись автомобиля». Милиционер в исполнении народного артиста СССР Георгия Жженова почти полкартины гонится за «Волгой» Юрия Деточкина на трехколесном «Урале». 

[photo]4385[/photo]

Фото Льва ПОЛИЩУКА.