Пока что, согласно Воздушному кодексу России, каждый пассажир имеет право на бесплатный провоз багажа весом не более 10 килограммов. Впрочем, в Воздушном кодексе даже нет определения термина «ручная кладь» — она тоже входит в указанные 10 кг. Поэтому большинство авиакомпаний автоматически предоставляют право на бесплатный провоз ручной клади, а вот перевозка багажа свыше 10 кг теперь может стать для пассажира весьма накладной.

— Авиакомпании сейчас вовсю экспериментируют с тарифами, — объяснил екатеринбургский защитник прав потребителей Андрей Артемьев. — Любое условие полета (платный багаж, платное питание, невозвратность билета) является законным, если не противоречит правилам перевозок и Воздушному кодексу.

Действительно, многие авиаперевозчики стали применять гибкие тарифы. Скажем, «Уральские авиалинии» используют тариф экономкласса, при котором багаж нужно оплачивать дополнительно — по 2 тыс. рублей за одно место. При этом багаж не должен быть тяжелее 23 килограммов и иметь габариты, укладывающиеся в 50х50х100 сантиметров. Оплатить услугу можно и заранее, и уже в аэропорту при регистрации на рейс.

— Авиакомпания имеет право квалифицировать багаж только по весу и габаритам, а не по тому, рюкзак это или сумка, — напомнил Андрей Артемьев.

Авиакомпания «Ютейр» использует несколько тарифов, предусматривающих платное питание на борту. Пассажир сам выбирает, будет ли он питаться во время полета или не будет. Расплатиться можно прямо на борту самолета. Только вот цены несколько «кусаются» — 100 рублей за чашку чая или кофе, 150 рублей за шоколадный батончик, 350 рублей за сэндвич. В перспективе компания «Ютэйр» намерена перевести на такой формат питания все свои рейсы.

С одной стороны, мы привыкли к обязательному (пусть и скромному) питанию во время полета. С другой — так ли уж сильна потребность в нем? Авиаперелет из Екатеринбурга в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск или Салехард длится 1,5—2,5 часа. Примерно такое же время уходит на поездку из Нижнего Тагила в Екатеринбург на автобусе. Конечно, если перелет составляет 4—5 или больше часов, то без питания обойтись уже трудно.

Согласно «Общим правилам воздушных перевозок» от 2007 года, каждый пассажир имеет право на бесплатный провоз таких вещей, как трость, зонтик, папка для бумаг, дамская сумочка или портфель, букет цветов, верхняя одежда, сотовый телефон, фотоаппарат, видеокамера, портативный компьютер, детская люлька. Но требования к этим предметам у каждой авиакомпании могут быть свои. Скажем, та же «Победа» разрешает бесплатный провоз фотоаппарата и видеокамеры только лишь без чехла, а габариты дамской сумочки или портфеля не должны превышать 75 сантиметров по трем измерениям.

Перевозка сверхнормативного багажа тоже разнится в зависимости от авиакомпании — кто-то берет плату 750 рублей за килограмм, кто-то — от 2000 рублей и больше за место багажа. Нормы допустимого объема багажа могут зависеть от конкретного направления, например, на рейсах авиакомпании «Россия» есть ограничения в 15, 17 и 20 килограммов провозимого багажа.

Разумеется, пассажир должен быть предупрежден о том, придется ли ему оплачивать багаж или питание во время полета. Впрочем, недоразумения возникают редко: авиакомпаниям не нужны проблемы с законом — им проще многократно предупредить пассажиров, чем потом выплачивать штрафы.