Закон освобождает до конца 2018 года от уплаты транспортного налога компании и граждан, имеющих большегрузные транспортные средства, в том числе и сельскохозяйственных производителей. Но не полностью. Налогоплательщики теперь смогут уменьшать полученные ими доходы на сумму платежа в счет возмещения вреда автодорогам большегрузами, зарегистрированными в реестре транспортных средств системы взимания платы.

Сумма транспортного налога для тяжелых грузовиков уменьшается на сумму платежа в систему «Платон», внесенного за конкретный грузовик в этом налоговом периоде. Кроме того, физлица освобождаются от налогообложения за каждый грузовик, зарегистрированный в «Платоне», если сумма, внесенная в период с 1 октября налогового периода, предшествующего отчетному, до 30 сентября отчетного периода, превышает или равна сумме исчисленного налога на транспортное средство.

Напомним, что плата за проезд большегрузов по федеральным трассам была введена в ноябре 2015 года, что вызвало бурю протестов со стороны автоперевозчиков, так как их обязали вносить в бюджет РФ два обязательных платежа на одну цель — ремонт автомобильных дорог. С момента введения системы «Платон» подключено 252,4 тыс. компаний-перевозчиков, которые зарегистрировали 728,2 тыс. транспортных средств. «Платон» принес федеральному бюджету 9,2 млрд рублей. Деньги должны тратить на ремонт федеральных и региональных дорог.
Как пояснила уполномоченный по защите прав предпринимателей Свердловской области Елена Артюх, принятый закон — одна из позиций, о которой бизнес просил власти в ходе своих протестных акций после введения платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. Автоперевозчики протестовали вовсе не потому, что они незаконопослушные, а потому, что к трем платежам (транспортному налогу, утилизационному сбору, повышению акцизов на топливо) добавился еще и «Платон», что очень сильно увеличило налоговую нагрузку.

— Конечно, хорошо, что такой закон приняли, — сказала Елена Артюх. — Но насколько он облегчит положение перевозчиков, надо еще посчитать. Один из крупных международных перевозчиков, в частности, отметил, что в год он платит транспортного налога около 12 млн рублей, «Платон» ему обходится в 15 млн в месяц.

Елена Артюх считает, что нужно еще снижать утилизационный сбор. Он начисляется на новые автомобили. Сбор существенный, поэтому он мешает обновлению парка машин, что не есть хорошо, так как это чревато ростом дорожно-транспортных происшествий.