На место ЧП выехали оперативная группа областного главка МЧС и областной министр здравоохранения Игорь Трофимов.

Очевидцы происшествия рассказали, что вертолет, стоявший на земле, начал взлетать, однако внезапно развернулся и завалился набок, в результате чего сломались лопасти и хвост.

К счастью, обошлось без пострадавших: Ми-2 Центра медицины катастроф Свердловской области доставил в больницу пациента из Бисертского городского округа и собирался лететь обратно. В вертолете находился только пилот. Физически он не пострадал и смог сам выбраться из рухнувшей машины, но получил психическую травму, он находился в шоковом состоянии и обратился за помощью к врачам. Но, как отметил пресс-секретарь областного Минздрава Константин Шестаков, шок возник после аварии, в момент управления вертолетом со здоровьем у пилота было все в порядке. Таким образом, одна из версий происшествия, что пилоту стало плохо во время взлета, не подтвердилась.

Пожарно-спасательные подразделения после завершения дежурства на месте падения вертолета вернулись в места дислокации. Место происшествия оцеплено сотрудниками полиции. Рассматриваются две причины ЧП: ошибка пилотирования и техническая неисправность вертолета. Как сообщила старший помощник руководителя управления Наталья Гунькина, доследственная проверка версий займет от 10 до 30 дней.

Как сообщил главный врач территориального центра медицины катастроф Виктор Попов, больной, доставленный в областную больницу, нуждался в более квалифицированной медпомощи, чем ему могли предоставить на месте. У него был осложненный инфаркт, начинался отек легких.

За год авиамедицинские реанимационные бригады центра вылетают на вертолетах для оказания экстренной медпомощи около 300 раз. Для этого у медиков есть два вертолета Ми-2 московского предприятия «Вектор», которое выиграло этот контракт на аукционе. Вертолеты используются для того, чтобы оказать экстренную консультативную помощь районным врачам или эвакуировать больного в специализированные межрайонные или областные центры. За техническую исправность вертолетов врачи не отвечают, у них нет ни своих пилотов, ни механиков. За три года эксплуатации вертолетов нареканий к Ми-2 у медиков не было.

Виктор Попов также отметил, что Ми-2 — надежные вертолеты. Они создавались как истребители танков, потом со службы в армии были переведены на гражданку. Они используются на территории всей страны. По мнению главврача, эти вертолеты не самые новые в плане конструкторских решений, есть и более современные, такие как «Еврокоптер», но зато они дешевле.

В настоящее время полеты прекращены. Медики пока не планируют расторгать контракт с «Вектором», они ждут результатов расследования, которое сейчас ведут следственные органы и Росавиация.

КСТАТИ

Третий с начала 2015 года

В ноябре 2015 г. у вертолета Ми-2, совершившего на Камчатке жесткую посадку, мог отказать двигатель. В том же году на Камчатке произошло еще два ЧП с Ми-2. Вертолет упал с высоты нескольких десятков метров и был буквально утрамбован в снег. Оба члена экипажа погибли. По версии следствия, авария произошла из-за ошибки пилотирования. Второй инцидент случился 16 июля на Курильском озере. Вертолет Ми-2 задел рулевым винтом деревья. Командир воздушного судна был на борту один, и он не пострадал. Причиной инцидента стало нарушение правил безопасности при эксплуатации вертолета. В 2011 году происшествие с вертолетом, задействованным на тушении пожаров, случилось по вине пилота в Богучарском районе Красноярского края.

[youtube]bJUM12MZKLc[/youtube]