Остановки планируются в поселке Амдерма, на острове Вайгач, мысе Канин Нос, разделяющем Баренцево и Белое моря.

Опыт у путешественников есть, и немалый. За плечами руководителя путешествия и капитана «Негордого» Вадима Ракитина около 30 тысяч походных километров по самым разным рекам, озерам и морям на всевозможных лодках, яхтах, байдарках и катамаранах. Артем Казаков, капитан «Лакка», кроме парусных походов по Белому морю, занимается альпинизмом, зимним кайтингом, сплавом по горным рекам и многими другими видами спорта. Елене Маевской довелось побывать на полуостровах Тазовский и Гыданский, на Обской и Тазовской губах Карского моря, на Ямале, Югорском полуострове, острове Вайгач. Александр Сологуб ходил по Тазовской и Обской губе Карского моря, по Онеге.

Что влечет жителей мегаполисов в суровые северные края, в чем смысл такого экстремального отпускного времяпрепровождения, об этом мы беседуем с Еленой МАЕВСКОЙ.

[photo]3683[/photo]

— Мы хотим исследовать острова и побережье Северного Ледовитого океана, а также внутренние водные пути Сибири. Материал, накопленный в этом и предыдущих походах, войдет в первую часть задуманной нами книги «Непутевые северные заметки». В ней будут собраны факты, касающиеся освоения северных территорий, рассказы местных жителей, предания и легенды, поданные через призму нашего восприятия и опыта.

— Елена, вы единственная женщина в команде. Что вас так тянет на Север, где и туристам-мужчинам в походных условиях приходится нелегко?

— Мне там хорошо. Привлекают суровая северная красота, простые, добрые люди, смена впечатлений. Мне нравится ощущать мир таким, какой он есть, всю его первобытную мощь и силу.

— Путешествия такого рода весьма затратны.

— Мы ходим в экспедиции и технику готовим исключительно на собственные средства. С помощью краудфандинга собрали более 50% от необходимой суммы. Возможно, у кого-то еще возникнет желание поддержать проект.

— Как будете держать связь с Большой землей?

— На маршруте в нашем распоряжении будет только спутниковый телефон, по которому мы сможем изредка, перед самыми ответственными участками, принимать прогноз погоды, который может не всегда соответствовать действительности (проходили). Есть возможность подать сигнал SOS, хотя это совершенно бессмысленно в море.

[photo300]3682[/photo300]

— Как справляетесь с бытовыми неудобствами?

— Стараемся их не замечать. Если серьезно, то все бытовые моменты очень тщательно продумываются еще на берегу, потому что часто от неустроенности походного быта теряется радость путешествия. На каждом катамаране есть легкое убежище (двухместная ходовая рубка-каюта) для попеременного отдыха членов экипажа в море, есть газовая горелка и лампа для обогрева, термосы и умение всем этим пользоваться на морских переходах, есть современная одежда и обувь. А также терпение и умение использовать собственный опыт и опыт наших предков.

— Те, кто бывал на Севере, отмечают, что люди успели основательно загадить его. Это так?

— Мы бываем в таких местах, где и следов человека порой подолгу не встретишь. Мир и природа здесь остались такими же, как столетия назад. Однако иногда приходится наблюдать и следы «цивилизации». Многие заброшенные поселения и военные объекты, а также обширная территория вокруг них выглядят удручающе. Заметны и последствия глобальных изменений климата, и, как следствие — потепление, уменьшение площади ледового покрова и кормовой базы для многих видов животных, перенос атмосферных загрязнений в Арктику из промышленных районов России, Европы, Юго-Восточной Азии. Кстати, в экспедиции мы планируем собрать что-то вроде гербария — образцы растительности, мхов, лишайников, для последующего лабораторного исследования современного влияния промышленных районов на экологию Арктики.

— Ваше образование позволяет вам заниматься такими исследованиями?

— Нет, я по образованию радиоинженер, Вадим и Артем — физики, Александр — конструктор-самоучка. Конечно, мы дилетанты в специальных дисциплинах, касающихся изучения истории и экологии Севера, однако мы неплохо знаем предмет — не как «кабинетные» ученые, а как реально действующие путешественники.

[photo]3681[/photo]

Из дневников экипажа «Негордого»

...Простояли до вечера в дюнах, без изменений в погоде. Вечером замечаю на отливной полосе человека в оранжевой строительной каске и с большой пластиковой канистрой за плечами. Идет он с севера, приближаясь к нам. По виду – индеец (я так всех коренных жителей севера и северо-востока называю). Ну, здесь ненцы живут, значит, ненец.

Спрашиваю, когда подходит: «Ты почему в каске?».

Ответ: «Далеко иду, однако».

Поставили чай. Вещей у путника, кроме каски, канистры и топора, не было. Не было и ружья. Оказалось, он работал в районе Канина Носа с бригадой оленеводов. Когда его с бригадой должны были забрать на вертолете, то места на борту ему не нашлось. Ну, ему привычно тут ходить, поэтому он ни на что не жалуется. Идет четвертые сутки, но Шойна уже близко, и там у него родня; а на самом деле ему нужно в Мезень. Это еще километров 200, но его отвезут по осушкам на отливе. Есть, конечно, хочет. Сварили гречку с тушенкой, дали сигарет.

«А канистра зачем?» — «А я в нее топором стучу, как медведь близко подойдет. Залезаю на холм и колочу обухом. Много медведей в этом году на побережье, совсем много. Три раза стучать приходилось. Ну, один совсем близко подошел, даже голову вниз и набок наклонил. Это значит, собрался броситься. Ну, тут я на холм, и обухом в канистру посильнее. Ну, он ушел».

Канистра ему еще помогает реки переплывать. Мелкие он переходит, но Бугряницу и Камбальницу пришлось форсировать, предварительно построив плотик из подручного материала, вот тут-то канистра и входит в состав плота как один из элементов.

В общем, не жизнь у него тут, а сплошная романтика.

ОТ АВТОРА. Люди, которые не сидят на месте, не боятся трудностей, открывают мир для себя и для других, не могут не вызывать уважения. Проводить отпуск в Арктике, да еще попутно собирать материал для историков, экологов, биологов, геологов и т. п. — это здорово. Об открытиях, которые путешественникам удастся сделать, «УР» расскажет после возвращения экспедиции на Большую землю.

[photo]3680[/photo]