Бензин «подняли»
С 1 апреля бензин, дизельное топливо, прямогонный бензин и средние дистилляты подорожают на 6,5—7%. Причина — повышение акцизных ставок на бензин на 2 руб. за литр (до 10 тыс. 130 руб. за тонну), на дизтопливо — на 1 руб. за литр (до 5 тыс. 293 руб. за тонну).
Такое решение приняла Госдума. Чем это грозит бизнесу, а в конечном итоге гражданам?
Символично, что новое повышение вступает в силу как раз накануне посевной. Свердловские сельчане и до принятия такого решения испытывали трудности с финансами. На закупку ГСМ, семян, запчастей нужны деньги. Собственных доходов у крестьян немного. Рентабельность предприятий по переработке молочного сырья составляет 1—3%. А кредиты могут получить далеко не все. По информации Минсельхоза области, при потребности 1 млрд 300 млн руб. одобрены кредиты на сумму примерно 640 млн.
В 2016 году Свердловская область получит из федерального бюджета 17,4 млн рублей на выделение грантов и единовременной помощи начинающим фермерам. Всего, по информации Минсельхоза, на софинансирование предоставления грантов и помощи российским фермерам выделено 3,9 млрд рублей.
Ранее в рамках госпрограммы развития сельского хозяйства, рынков сельхозпродукции, сырья и продовольствия выделялись средства на софинансирование части процентной ставки по краткосрочным кредитам на развитие растениеводства, переработки и реализации продукции растениеводства.
Но, как оказывается, субсидии могут получать далеко не все. Да и не каждый отваживается связываться с этим. Как отметила создатель фермерского хозяйства Светлана Корабель, субсидии получать сложно, деньги дают не на то, на что надо. Поэтому для развития своего хозяйства предприятие искало иные пути получения средств.
По оценкам экспертов, новый сельскохозяйственный сезон грозит стать особенно тяжелым. И к концу года с рынка может уйти до трети всех хозяйств. Подорожание топлива для сельхозмашин этот процесс еще больше усугубит.
Но до срыва посевной, по мнению доктора экономических наук, профессора Института экономики УрО РАН Валентины Негановой, дело не дойдет. У сельхозпроизводителей деньги есть, но по минимуму. На текущие нужды деньги фермеры найти могут, но на развитие хозяйств средств уже не остается. Получаемые субсидии, как правило, уходят на погашение процентов по кредитам. Кредиты получать сложно: банки выставляют много условий. Она уверена, что сельчане изыщут средства на посевную, несмотря на возникающие трудности: мы из самых сложных ситуаций находим выход. Хотя все очень обеспокоены ситуацией и ищут дополнительные резервы.
— У нас, в отличие от той же Финляндии, все еще работает старая система кредитования, — пояснила Валентина Неганова, — которая затрудняет получение кредита. А государственными субсидиями поддерживаются наиболее перспективные проекты, такие, как строительство двух коровников в Трифоново на 1190 голов, коровника на 500 голов в Ирбитском районе. Стоимость первого проекта — 662,6 млн рублей, второго — около 150 млн.
По мнению Валентины Негановой, повышение цен на бензин, безусловно, приведет к росту потребительских цен. Это произойдет не в первый раз: продукты дорожают после каждого повышения цен на бензин, так как в себестоимости сельхозпродукции затраты на топливо составляют существенную часть.
Финансовый аналитик Константин Селянин уверен, что подобные меры по наполнению бюджета обречены на неудачу. Они могут дать положительный эффект только в краткосрочной перспективе. По его мнению, есть два пути расширения налоговой базы. Пополнять бюджет можно повышая ставки, пошлины, налоги, вводя дополнительные сборы и платежи. А можно создавать условия для появления новых рабочих мест, роста заработков граждан, потребления, повышения качества жизни россиян. У нас выбирают первый путь. Он усиливает давление на бизнес, что может привести к закрытию предприятий, снижению доходов населения.
— От этого пострадают не только автомобилисты, — пояснил Константин Селянин. — Транспортные расходы — составляющая часть стоимости товаров. Если они увеличатся, цены вырастут. Люди будут вынуждены и дальше сокращать потребление. Покупательная способность — один из основных драйверов экономики: чем выше качество жизни граждан, тем больше они покупают, тем больше налогов поступает в бюджет. Снижение реальных доходов населения даст знать о себе в среднесрочной перспективе.