А те, кому подобные симптомы не знакомы, наверняка припомнят соседа по креслу, пребывавшего в таком состоянии.

Как отмечают эксперты и психологи, боязнь перед полетами можно разделить на три категории. В первую очередь, аэрофобией страдают люди, подверженные общему страху смерти — танатофобии. Иными словами, эти пассажиры боятся умереть в результате авиакатастрофы.

— Конечно, чаще всего люди боятся разбиться, — отмечает психолог Татьяна Качмашева. — Но при этом у аэрофобии есть своя особенность. Человек на борту самолета находится в отрыве от земли и в замкнутом пространстве. И этот фактор влияет на распространенность аэрофобии, ведь клаустрофобии хотя бы в легкой форме подвержено изрядное количество людей. Кроме того, человеку психологически сложно находиться в ситуации, когда он в прямом смысле не чувствует земли под ногами. Ведь не случайно мы говорим: «Почва уходит из-под ног». Хотя, аэрофобия, как и любая другая фобия, по своей сути иррациональна. Ведь, к примеру, в железнодорожных катастрофах и ДТП погибших в разы больше. Однако люди, которые боятся ездить на автомобилях и поездах, встречаются довольно редко, — заключила эксперт.

Второму виду аэрофобии, согласно статистике, чаще всего подвержены мужчины. Он характеризуется тем, что человек боится потерять контроль над ситуацией, в результате чего и возникает страх. Проще говоря, этих пассажиров пугает то, что во время полета их жизнь зависит от работы пилотов, механиков и инженеров. А доверять кому-то такие люди не привыкли.

— Такому виду аэрофобии более всего подвержены люди, стремящиеся полностью контролировать свою жизнь, даже в те моменты, когда этот контроль невозможен, — продолжает Татьяна Качмашева. — А авиаперелет — именно такой случай. Помимо этого панику усиливает и то, что в экстремальной ситуации у человека нет практически никакой возможности спастись, выбраться, помочь себе и близким. Как правило, в авиакатастрофах погибают все пассажиры и члены экипажа. И этот аргумент окончательно «добивает» аэрофобов.

И наконец, к третьей категории можно отнести людей, хорошо разбирающихся в механике в целом и устройстве самолетов в частности. Они отлично осведомлены о техническом состоянии российского авиапарка, им известно, что происходит во время предполетной подготовки. В течение всего полета они прислушиваются к шумам и без труда отличают звук дозаправки в воздухе от шума переключения от одного двигателя к другому. Им известно, в какое время должны выпустить шасси и как именно ведет себя самолет во время турбулентности.

— У меня муж боится летать на самолете, — пишет одна из пользовательниц форума, посвященного аэрофобии, Галина Юр. — Закончил институт по специальности «инженер-механик самолетных двигателей». И как он говорит: «Сажусь в самолет и начинаю прислушиваться, как работают движки». Ходил на консультацию к психотерапевту, сказали: «Таблетку феназепама под язык за час до полета, и все будет по фигу». Но не помогают ни таблетки, ни уговоры. Муж говорит, что от одной мысли, что ему предстоит подняться на борт самолета, начинает сходить с ума, независимо — за час до полета или за месяц. По работе пытался летать — выходил из самолета зеленым от ужаса. Больше, сказал, никогда. Вот и летаю теперь с детьми одна.

Замечу, что у тех аэрофобов, которые все жене хотят отказываться от путешествий, методы борьбы со страхом у каждого свои. В первую очередь, спасаются алкоголем. Расслабляет, успокаивает, расширяет сосуды, усыпляет — чем не идеальное средство? Однако универсальным его никак не назовешь. Во-первых, среди аэрофобов встречаются трезвенники, не готовые выпить столько, что станет море по колено. А во-вторых, не всем помогает — грубо говоря, в таком серьезном стрессе алкоголь просто «не берет». Еще одним распространенным средством борьбы со страхом являются успокоительные. Дескать, принял таблетку — и расслабился. Но и такой метод действует далеко не на всех. Впрочем, врачи не рекомендуют одурманивать себя медикаментами и горячительными напитками. Ведь авиаперелет — довольно серьезная нагрузка на организм. И подвергать его дополнительному испытанию не стоит.

Однако есть средство, которое, пожалуй, подойдет практически всем. Для снятия напряжения психологи рекомендуют подумать о чем-то отвлеченном. Кроме того, побороть тревожные мысли помогут любимый фильм или книга. Возьмите на борт увлекательный детектив, и страх от перелета сменится переживаниями за главных героев.

— Рекомендации в основном касаются переключения внимания и мыслей, — поясняет Татьяна Качмашева. — Помогает подумать о чем-то важном и приятном, кроме полета. Например, можно подробно и развернуто сосредоточиться на выгодах от выбора именно этого вида транспорта — сэкономлю время, побольше проведу времени у моря, сильнее загорю и буду красивее.

Кстати

По данным зарубежных СМИ, Шер, Вупи Голдберг, Джоанн Вудворт, Лоретта Линн, Дженнифер Энистон, Бен Аффлек, Шарлиз Терон, Колин Фарелл и Киану Ривз панически боятся летать. Арета Франклин однажды отказалась от выступления в Европе из-за аэрофобии. А Дэвид Боуи во время гастролей по России по той же причине проделал путь из Владивостока в Москву транссибирским экспрессом.

«Закрытые» направления для аэрофобов

Больше всего времени из Екатеринбурга займет перелет до Мельбурна — около 27 часов с двумя пересадками. Чуть меньше — 20 часов с одной пересадкой — необходимо, чтобы добраться до Монреаля. Примерно одинаковое количество времени нужно, чтобы оказаться в Рио-де-Жанейро и Нью-Йорке — около 15 часов. И наконец, путь до Пекина займет около 6 часов без пересадок.

Статистика авиакатастроф

По официальным данным, в авиакатастрофах ежегодно гибнет порядка 2 000—4 000 человек. Несмотря на довольно внушительную цифру, это всего лишь 1% от общего числа аварийных смертей в мире.

Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимают США. Начиная с 1945 года там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9 000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года  на территории СССР и современной России произошло более 200 крушений. В результате погибло более 5 000 человек. Третье место занимает Колумбия. А меньше всего аварий произошло в Эквадоре.

Самой крупной в мире авиакатастрофой по числу человеческих жертв является столкновение в 1977 году двух лайнеров «Боинг-747» в аэропорту Тенерифе в Испании. Эта трагедия унесла жизни 574 человек. Самая же большая одиночная катастрофа также принадлежит «Боингу-747»: он разбился у Токио в 1985 году — погибли 520 пассажиров и членов экипажа.