Однако потом они уверили, что процесс будет происходить постепенно, и водителям не придется в назначенный срок немедленно менять полисы. Тем не менее пока страховщики по-прежнему не пояснили, в течение какого времени и как будет происходить обмен. Сейчас на руках у населения находится 40 млн полисов. В РСА сформирована рабочая группа, которая разработает порядок замены старых документов. О времени и порядке обмена автолюбителей обещают предупредить заранее. Также страховщики уверяют, что процедура будет проходить максимально комфортно. 

На подобные меры в РСА идут по причине широкого распространения фальшивых полисов. По данным страховщиков, количество поддельных документов на российском рынке может достигать от 1 до 4 млн штук. 

Однако эксперты относятся к инициативе скептически. По мнению некоторых специалистов, замена полисов если и поможет, то на очень короткий срок.

— Фальшивки нового образца появятся очень быстро, это вопрос нескольких недель, — говорит представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Максим Едрышов. — Дело в том, что поддельные полисы сейчас печатаются на типографских бланках ОСАГО, у них те же водяные знаки, отличить их от настоящих очень сложно. Иногда сами автолюбители покупают подделку по цене настоящего документа и не знают об этом. Инспектор ГИБДД тоже не отличит фальшивку.

По словам эксперта, по этой причине многие специально покупают поддельные полисы, которые в отличие от настоящих (средняя цена для свердловчан составляет около 8—10 тысяч рублей) стоят в несколько раз дешевле — всего 1—2 тысячи рублей.

К слову, тем, кто покупал электронный полис, не придется его менять, ведь документ у них только в электронной системе, а на руках — обычная распечатка.

Напомним, что сейчас для печати нужного тиража бланков заключается трехсторонний договор между страховой компанией, РСА и Гознаком. Представители РСА следят за тем, чтобы не был превышен лимит для конкретного страховщика. Гознак печатает бланки, а компания оплачивает заказ. Тем не менее страховая может обанкротиться. А оставшиеся бланки иногда «прикарманивают» сотрудники, чтобы потом продать подешевле, тем самым способствуя распространению подделок.

Одна из сложностей замены полисов ОСАГО заключается в том, что новые бланки из-за повышения степени защиты, соответственно, будут стоить дороже примерно на 6—15%. Тем не менее автовладельцам платить за это не придется. Дополнительные меры безопасности оплачиваются за счет страховых компаний. А водитель, покупая полис, отдает деньги за страховку по тем тарифам, которые ранее были установлены государством.

На данный момент неизвестно, как будут выглядеть новые полисы и в чем будет заключаться более высокая степень защиты. Даже примерные планы страховщики пока не разглашают, опасаясь, что производители фальшивок смогут быстрее подготовиться к переменам.

Несмотря на нововведения, страховщики предупреждают, что автовладельцам уже сейчас стоит проверить приобретенные ими полисы на достоверность. Поскольку если у водителя окажется на руках поддельный, то он не только не сможет его обменять на новый, но еще и может лишится всех накопленных скидок на ОСАГО. А коэффициент бонус-малус, который начисляется за безаварийное управление, сгорает, если водитель год не страховался. 
Проверить полис можно на официальном сайте РСА по его номеру. Покупая новый документ у агентов или брокеров, также можно узнать, отгружался ли этот бланк в эту страховую компанию.