Отметим сразу, в этом году ни на одном из объектов городской улично-дорожной сети не производился капитальный ремонт — только текущий. Причина простая — отсутствие необходимых средств. Екатеринбург на ремонт дорог выложил нынче из своего бюджета 260 млн рублей. А из обещанных областными властями 700 млн в 2015 году уральская столица получила лишь 530 млн. Плюс 71 млн, которые региональное правительство подкинуло городу «под занавес» сезона, а именно 18 сентября, когда горячая пора строительных работ была уже близка к завершению. «Тем не менее, мы не стали отказываться от данных средств, надеясь на хорошую погоду, и эти шесть объектов, в числе которых улица Ленина, Толмачева и ряд других, закончили, правда, только в начале октября», — отметил Евгений Липович.

Наиболее масштабными по объемам стали в этом году дорожные работы на проспекте Космонавтов от Шефской до ЕКАД, улице Проезжей и улице Второй Новосибирской. Так, на Проезжей, соединяющей Екатеринбург с городом-спутником — Березовским, работы велись круглосуточно. Теперь у жителей двух соседних муниципалитетов появилась возможность ездить в гости друг к другу по обновленному путепроводу.

Примечательно, что по методикам, составленным областным правительством, ежегодно Екатеринбург должен направлять на ремонт дорог… 4,5 млрд рублей. Согласитесь, что нынешнее финансирование крайне далеко отстоит от этой цифры. «Всю программу дорожных ремонтов на 2015 год мы выполнили, но, конечно же, выделенных средств было явно недостаточно. Ежегодно мы должны ремонтировать порядка 15% всех дорог, у нас же получается 4—5%. Понятно, что при таких объемах дорога должна «стоять» минимум 20 лет. Но такого межремонтного цикла ни в одном нормативном документе нет», — подчеркнул Евгений Липович.

Какие же перспективы ожидают дороги уральской столицы в ближайшем будущем?

— На сегодня у нас подготовлен перечень неблагополучных дорог, требующих ремонта, на 1,5 млрд рублей, на более чем 45 объектов, — отметил Евгений Липович. — Но мы уже понимаем, что придется выбирать. Скорее всего, акцент будет сделан на объектах, которые войдут в план подготовки улично-дорожной сети к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Но нам надо срочно ремонтировать и другие улицы — Городскую, Проезжую, Селькоровскую, дублер Сибирского тракта, старый Сибирский тракт, в необходимом объеме улицу Шефскую и другие. В Орджоникидзевском районе очень много дорог, которые необходимо незамедлительно обновить. А посмотрите, в каком состоянии Объездная или улицы Радищева, Мичурина. Даже в центре города у нас предостаточно дорог, которые сегодня не удовлетворяют техническим требованиям.

В результате снижения доходной части городского бюджета (вспомните те самые 2% НДФЛ, изъятые областью из городского кошелька) в 2016 году на ремонт дорог планируется направить значительно меньше средств, чем в нынешнем. Это уже не 230 млн рублей, а лишь порядка 130 млн, на которые можно отремонтировать меньше пяти объектов. Также городские власти рассчитывают получить средства на ремонт дорог из регионального Дорожного фонда. «Сегодня из областного минфина мы слышим цифру в 750 млн рублей, но в документах ее пока не видим. Но и этой суммы недостаточно для Екатеринбурга», — отмечает Евгений Липович.

Всего в этом году дорожные строители «закатали в асфальт» почти 40 объектов улично-дорожной сети уральской столицы. По обновленным дорогам, восстановленным за счет средств муниципального бюджета, жители Екатеринбурга смогли пройти и проехать еще в середине августа.