Заплатят за лишний вес
С 15 ноября проезд по федеральным трассам для машин весом более 12 тонн станет платным. Как отмечают в правительстве, данная мера предназначена для того, чтобы компенсировать ущерб, который наносят грузовики своим весом дорожному покрытию. Оплачивать километраж дальнобойщики будут с помощью специального устройства для дистанционной безналичной оплаты — транспондера.
По предварительной информации, изначальная стоимость одного километра составляла 3 рубля 73 копейки. Но после того как профсоюз дальнобойщиков объявил о том, что 11 ноября своими фурами перекроет основные въезды в Москву, Дмитрий Медведев подписал постановление о снижение тарифа. Таким образом, до 29 февраля 2016 года за один километр пути нужно будет платить 1,53 рубля, а с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года — 3,06 рубля за километр.
— В сентябре с коллегами из Ростехнологий мы обсуждали, как безболезненнее для водителей ввести новые правила, и сформулировали три предложения, — говорит советник президента Уральской торгово-промышленной палаты Павел Воротков. — Во-первых, не вводить оплату, пока не начнется адекватный экономический рост. Во-вторых, перед тем как официально утверждать дату введения, установить тестовый период от 3 до 6 месяцев. Обкатать систему, выявить недостатки, ведь как показывает практика, первое время всегда происходят какие-то сбои. И, в-третьих, оплату мы предлагали сделать не авансовой, а по факту, поскольку нередко бывает, что рейс могут отменить, поехать может другая машина, и что тогда делать, деньги возвращать? Каким образом? Но когда предложения поступили на федеральный уровень, они были отклонены, и сейчас мы имеем то, что имеем, — говорит Павел Воротков.
Перспективы нововведения специалист характеризует, как не самые лучшие. Проблемы как раз могут возникнуть из-за того, что система не обкатана. Транспондеры только стали устанавливать в автомобили. Стопроцентного оснащения на 15 ноября точно не будет, соответственно, как будет проходить оплата, непонятно.
— Все это приведет к тому, что появится «серый» рынок перевозок. Водители начнут пересаживаться на старые КамАЗы, съезжать на грунтовые дороги, через лес доезжать до федеральных трасс, а по ним ехать ночью. И вы думаете, это позволит нам уберечь дороги? Износ дорожного полотна от выезжающих из леса старых КамАЗов будет происходить в два раза быстрее. Следовательно, расходы бюджетов всех уровней начнут только расти, — поясняет Виктор Воротков.
Но пока что власти не сильно заостряют на этом внимание. В правительстве уверены, что в следующем году доход от нововведения составит порядка 40 миллиардов рублей.
