О том, как прошел необычный турвояж, с какими сложностями столкнулись по дороге, Володя и Самур рассказали журналистам.

Из Екатеринбурга ребята стартовали 24 июня. Протяженность пути составляла три тысячи километров, маршрут пролегал через 14 городов России: Уфу, Волгоград, Саратов, Краснодар и др. Потратили на все про все всего 2 тыс. рублей, причем в основном на общественный транспорт во время передвижений по городам. Согласитесь, бюджетный вариант!

На просьбу уральцев подвезти за весь путь откликнулось чуть больше 20 водителей попутных автомобилей. Автопарк, по рассказам ребят, был самым разнообразным. Например, на одном из отрезков пути их подвозила «копейка», которая разваливалась буквально на ходу, поэтому каждые 50 километров водитель останавливался, чтобы остудить транспорт. Самур и Володя тряслись на заднем сиденье в соседстве с чугунной батареей, а вот в навороченной, с кондиционером, «тойоте», которая тоже не проехала мимо, они смогли даже выпить прохладительные напитки.

— Нас не всегда замечали, так как я в основном подавал знак автомобилистам белой тростью, но ее плохо видно издалека, а тем более ночью, — объясняет Володя. А когда водитель останавливается, он уже настроен подвезти автостопщиков.

И ребят подбрасывали, к их удивлению, не из жалости, что они незрячие, а из чисто человеческого интереса.

С молодыми людьми в дороге произошел очень показательный случай. Часа два они не могли поймать машину и тогда решили разделиться: Самур ушел чуть вперед, а Володя сбавил темп. Дело в том, что шоферы часто проезжают мимо автостопщиков мужского пола, поскольку думают о своей безопасности: мало ли что, на трассе всякое бывает… А тут сразу двое.

— Самур ушел метров на пятьсот вперед, а рядом со мной очень скоро притормозила фура, — рассказывает Владимир. — Дальнобойщик не открывает дверь, а я же не вижу, где она. К тому же ручка выше головы. Вот водитель и спросил: слепой, что ли? Я ответил, мол, да, подвезете? В итоге с Игорем мы проехали 1300 километров и расстались добрыми друзьями.

— Наверное, самое яркое впечатление — от людей, — рассказывает Самур Саркаров. — Водители из разных регионов и, разумеется, с разными историями. Кто-то делился с нами личным, накипевшим, кто-то рассказывал об особенностях и истории родного края, кто-то рассуждал о политике, а кто-то расспрашивал нас о том, почему мы решились на такое рискованное путешествие. Удивительно, но все попутчики оказались очень добрыми.

Как замечают ребята, деньги, приготовленные на еду, они практически не потратили: каждый второй водитель кормил путешественников за свой счет пирожками, окрошкой, овощами, бутербродами и т. д. И попробуй только отказаться — не довезут! А на критический случай у парней были консервы с кашей, которая закончилась всего в 10 километрах от Севастополя, на пляже у села Угловое. «Похудеть нам в дороге не удалось», — в шутку сетует Владимир Васкевич.

В общей сложности ребята потратили на дорогу восемь дней. За это время для незрячих и для людей, которые могли погулять с завязанными глазами, они провели мастер-классы в Челябинске, Самаре и непосредственно в Севастополе.

— В Самару мы прибыли 28 июня, — рассказывает Владимир Васкевич. — Город незнакомый, поэтому я спросил у одного из местных, что есть интересного в городе. Он ответил, что летом в Самаре только одно: «Волга-пиво-Волга».

До Крыма Володя и Самур добрались 6 июля.

— В Севастополь мы прибыли на катере, — вспоминает Владимир. — Вышли на Графской пристани, уставшие, т. к. целый день и всю ночь были в пути. Когда сошли на землю, Самур не описывал мне достопримечательности вокруг, просто шел молча. Я тогда про себя отметил, что если бы не знал, что это Севастополь, то подумал, что мы в Санкт-Петербурге.

С культурной столицей черноморский город-порт роднит обилие молодежи и вежливых людей. Когда уральцы сели в маршрутку, всем (а не только путешественникам), говорили: «Добрый день», «Заходите, пожалуйста», «Держитесь за поручни, мы сейчас начнем движение», «Буду признательна, если вы заранее передадите деньги за проезд».

Правда хорошие впечатления от дороги не исключают опасностей. По мнению Владимира, для путешествий автостопом нужно иметь определенную физическую и моральную подготовку, потому что вояж длиной больше недели — труден. В первую очередь, в плане отношений в тандеме. Именно с друзьями легче находить выход из трудных ситуаций. Поддержка играет огромную роль. Кроме того, путешествия помогают разобраться в себе.

— После Уфы мы простояли на трассе 9 часов при температуре воздуха примерно в 35 градусов, — делится Владимир Васкевич. — Ближайшая деревня была в 10 километрах от трассы, куда мы ходили несколько раз пополнить запасы воды и перекусить. В трудной ситуации Самур «ушел в себя», а я пел всевозможные песни — все равно никто не слышал — от Битлов до «О, боже, какой мужчина». Ни один водитель не остановился…

Впрочем, для Владимира это далеко не первый опыт автостопа. В Европе также случались экстремальные ситуации. Однажды их путешествующая компания уснула в муравейнике, в другой раз они попадали в шторм, и палатку унесло ветром; а как-то раз автостопщики ночевали на заправке под фурой. Есть что вспомнить!

Но даже при относительно безопасном странствии из-за проблем с жарой, водой, длительными ожиданиями попуток и большими пешими прогулками иногда хотелось вернуться домой.

— У нас был четкий план путешествия, разработана система ночлегов, а с собой, ко всему прочему, мы взяли палатку и спальники, — поясняет молодой человек. — В больших городах были люди, которые нас ждали. Мы могли связаться с МЧС, которые были в курсе нашего пути и были готовы в любой момент оказать помощь. Но я считаю, что путешествие по центральным трассам довольно безопасно, а диких зверей, которые могли нам причинить вред, мы так и не повстречали. Кроме того, у нас было достаточно денег, чтобы вернуться домой из любой точки маршрута. Мы созванивались с родными едва ли не каждый час, писали СМС, сообщали о местоположении.

Когда путешествуешь с кем-то, весь предстоящий путь кажется не таким страшным и трудновыполнимым. Правда Владимир уверен, что он способен справиться в одиночку с любыми сложностями. Только в компании это делать результативнее.

— Путешествия развивают меня, — резюмирует Владимир Васкевич. — Я тянусь за зрячим: мне нельзя отставать, а то скажут, мол, чего поплелся… При этом зрячий не может дать слабину и начать ныть — если уж я иду, он и подавно сможет. Вот такой принцип обратной инклюзии получается.

[photo]2905[/photo]