В это время по левой стороне тротуара метрах в двух от его кромки неслась велосипедистка. Бабушка с внучкой ее увидеть не могли, так как она ехала за ними. Сбив ребенка, велосипедистка стала орать: почему не следите за ребенком, я тут еду со скоростью пешехода, а вы мне под колеса детей суете.

Вышла водитель троллейбуса, люди собрались. Все ее спрашивают: «Дорога по улице Малышева свободная, почему там не едете?». На что велосипедистка отвечает: «По дороге ехать опасно». Потом кратко извинилась, полагая, что тем инцидент и исчерпан. Евгений Потапов попытался объяснить горе-наезднице, что она совершила ДТП, наехала на пешехода на тротуаре, на ребенка. И попросил ее задержаться до тех пор, пока не закончат осмотр малышки — вдруг девочка получила травмы. Да и «скорую» с гаишниками надо вызвать.

— И что сделала девушка? Правильно, быстро села на велик, послала всех и угнала с места происшествия, — пояснил Евгений Потапов.

Происшествие получило большой общественный резонанс. При этом мнения граждан разделись надвое. Одни считают наезд на пешехода, тем более ребенка, серьезным нарушением, другие отстаивают право велосипедистов на езду по тротуарам. Сергей Кузнецов, например, уверен, что велосипедисты — участники дорожного движения с достаточно точно определенной ответственностью. Девица совершила ДТП и скрылась с места происшествия. За это полагается наказание.

— Лишить ее прав нельзя по причине отсутствия таковых, — пояснил он, — а вот привлечь к административному аресту суток на 5—10 вполне можно.

Алексей Чарушников также считает, что это серьезная проблема. По его мнению, велосипедистов становится все больше, так что меры принимать надо, назрело.

— Хотя бы отчертить места для движения велосипедистов там, где нет специальных дорожек и позволяет ширина тротуаров. А пешеходам принимать это во внимание, — пояснил он.

Велосипедист с большим стажем Николай Сушков вступился за любителей езды на двухколесном транспорте, пояснив, что ездить по дороге опасно.

— Меня три раза сбивали автомобили как раз на проезжей части, — пояснил он. — Два раза они просто резко прямо перед моим носом поворачивали, не считаясь с тем, что я еду по правилам по правому ряду, впритык к бордюру. Я просто не успевал затормозить, потому что по дороге я еду быстрее, чем по многолюдному тротуару. Травмы и риск для жизни были у меня, а не у них! В третий раз я уже ехал по тротуару на Ленина. И я буду по нему ездить, и не потому что люблю пугать пешеходов, а потому что здесь для меня безопасней. Велосипедисты обязаны соблюдать правила, но не в ущерб своему здоровью.

Лариса Бузунова полагает, что во всем виновато отсутствие велодорожек.

— Велодорожки нужны. Этот пример тому доказательство, — сказала она. — Среди всех участников дорожного движения есть такие нарушители. И это вопрос не велосипедистов, а воспитания.

Владимир Гридин считает этот случай показателем настроений в обществе.

— Наехала и скрылась — вот и молодец! — возмущается он. — Ей ведь дорожку не построили! А если в следующий раз задавят малыша на велодорожке? В Москве такое уже было!

Елена Крутских предлагает запретить езду на велосипедах по тротуарам, где нет специальных дорожек.

— Ходить стало невозможно, — пояснила она. — Постоянно подвергаешься опасности.

На самом деле все, что предлагают участники дискуссии уже прописано в законодательстве. В 2014 году были внесены поправки в Правила дорожного движения, в которых они определены для велосипедистов и ответственность за их нарушение. В них, в частности, разрешается велосипедистам в возрасте 14 лет и старше ездить по тротуару только в том случае, если обочина дороги занята припаркованными автомобилями, если он сопровождает ребенка в возрасте меньше 7 лет, едущего на велосипеде, или сам перевозит ребенка в удерживающем устройстве. Если движение по проезжей части свободно, он должен двигаться по правому краю проезжей части. Если при движении по тротуару велосипедист мешает движению пешеходов, он обязан спешиться.

Велосипедисты до 14 лет должны ездить только по тротуарам, пешеходным и велодорожкам, пешеходным зонам. Не допускается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, перевозить габаритные грузы и детей без специально оборудованных мест.

Как пояснили в пресс-службе ГИБДД по Свердловской области, за создание помех в движении полагается штраф в 1 тыс. рублей, за езду в нетрезвом состоянии — штраф до 1,5 тыс. За движение по тротуару при свободной проезжей части — штраф 500-800 рублей. В случаях наезда на пешеходов нужно вызывать ГИБДД, так как это является дорожно-транспортным происшествием.

Но многие велосипедисты эти правила не знают или просто их игнорируют. Видимо, именно поэтому у наших законодателей уже не в первый раз появляется идея о введении прав на вождение велосипеда. В частности, питерский депутат Виталий Милонов предложил обязать велосипедистов сдавать экзамены на знание правил дорожного движения, по итогам которых выдавать им права. Инициатива вряд ли найдет поддержку, но проблема есть, и ее необходимо решать. В том числе — привлекать бездумных велосипедистов к ответу.