— В начале года «Российские железные дороги» обещали ввести невозвратные билеты на поезда дальнего следования. Действует ли это правило? Не получится ли так, что я куплю билеты за 45 суток, а потом вдруг окажется, что не смогу их вернуть? — спрашивает екатеринбурженка Елена Кумарина.

— Правительственный законопроект, по которому устанавливаются специальные тарифы на невозвратные железнодорожные билеты, пока прошел только первое чтение в Госдуме. Если закон будет принят, мы обязательно разместим информацию о нововведении на сайте компании и железнодорожных вокзалах.

Напомним: авторы законопроекта предложили удешевить билеты на проезд в купе, мягких вагонах и вагонах класса «люкс» на 10—20% (звучала цифра и 50%), но без права вернуть их в случае отказа от поездки. (Аналогичную практику применяют авиакомпании при продаже билетов с дисконтом.) Новшество не коснется тех, кто путешествует в плацкартных вагонах, — тарифы на проезд в демократичном сегменте пассажирских перевозок регулируются государством.

— Возвращалась из Липецка через Москву, мне досталось очень неудобное место в плацкартном вагоне — верхнее боковое. Но и обошлось оно мне на 45% дешевле, чем соседям по купе. Оказалось, на этом поезде с нынешнего года введен дифференцированный тариф — в зависимости от степени удобства предлагаемого места. На мой взгляд, такой подход правильный и справедливый. Почему же тогда в поездах, следующих через Екатеринбург, не введена подобная дифференциация? — интересуется жительница поселка Монетный Ирина Клевцова.

— Да, на некоторых поездах дальнего следования с апреля нынешнего года введены специальные тарифы, позволяющие реализовать билеты на неудобные места в плацкартных вагонах на 20—45% дешевле основного тарифа. Например, такие скидки действуют в поездах Ставрополь — Москва, Тамбов — Москва, Уфа — Москва и ряде других. Решение о введении скидок принимает федеральная служба по тарифам. Не исключено, что со временем список поездов с дифференцированной ценой плацкартных мест будет расширен.

— Ежегодно в июне «Российские железные дороги» вводили новое расписание поездов дальнего следования. Нынче никаких изменений в график внесено не было. В справочной железнодорожного вокзала мне сказали, что расписание обновится только к концу года. С чем это связано? — просит объяснить Тимур Кравченко.

— Действительно, руководство компании сочло, что изменения в расписание движения поездов дальнего следования целесообразнее вводить в начале календарного года, а не в середине. Такого принципа оно намерено придерживаться и в дальнейшем.